[发明专利]一种变速器总成间隙指定扭矩测量试验方法

说明书

本发明提供一种变速器总成间隙指定扭矩测量试验方法，涉及变速器试验技术领域。该变速器总成间隙指定扭矩测量试验方法，包括以下过程：S1.在进行试验时首先进行变速器的检查；S2.确保试验变速器无问题后进行样机安装；S3.将被试件安装至试验台架，并且将变速器的输入轴连接至试验台架的驱动端；S4.调试测试采集设备，确保信号采集正常。本发明中，通过将变速器总成的输出轴锁死，对变速器总成输入轴施加指定的扭矩，利用角度传感器对变速器总成间隙进行直接测量，可同时测量总成内的齿轮、同步器外齿圈、传动轴花键的误差，且可实现不同扭矩下的总成间隙误差测量，消除了零件受力变形所带来的影响。

技术领域

本发明涉及变速器试验技术领域，具体为一种变速器总成间隙指定扭矩测量试验方法。

背景技术

随着当今汽车技术的不断发展，对变速箱噪声、振动与声振粗糙度NVH品质要求也越来越高，而在汽车变速器制造过程中，如果齿轮设计制造精度不足，及安装过程的影响，会导致档位齿轮副间隙较大，从而引起齿轮敲齿噪声和变速箱的寿命减少，因此为了保证齿轮的制造精度，对变速器齿轮间隙的测量就显得尤为重要。

现有齿轮测间隙方法由打表法、塞规法等测量分析，测量方式不易操作，耗时较长，此类方法均无法实现变速器总成，齿轮、同步器外齿圈、传动轴花键误差的同时测量，其他变速器总成测量方法未考虑零件受力变形所带来的影响。

因此，本领域技术人员提供了一种变速器总成间隙指定扭矩测量试验方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种变速器总成间隙指定扭矩测量试验方法，通过将变速器总成的输出轴锁死，对变速器总成输入轴施加指定的扭矩，利用角度传感器对变速器总成间隙进行直接测量，可同时测量总成内的齿轮、同步器外齿圈、传动轴花键的误差，且可实现不同扭矩下的总成间隙误差测量，消除了零件受力变形所带来的影响。解决了现有齿轮测间隙方法由打表法、塞规法等测量分析，测量方式不易操作，耗时较长，此类方法均无法实现变速器总成，齿轮、同步器外齿圈、传动轴花键误差的同时测量，其他变速器总成测量方法未考虑零件受力变形所带来的影响的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

一种变速器总成间隙指定扭矩测量试验方法，包括以下过程：

S1.在进行试验时首先进行变速器的检查；

S2.确保试验变速器无问题后进行样机安装；

S3.将被试件安装至试验台架，并且将变速器的输入轴连接至试验台架的驱动端；

S4.调试测试采集设备，确保信号采集正常；

S5.手动旋转变速器输入轴，试采集数据，观察数据变化是否正常；

S6.将被试件驻车制动器锁紧，保证输出轴无转动；

S7.进行正式试验，将被试件手动挂入1挡，按照试验工况设定对应扭矩；

S8.驱动电机输入扭矩-10Nm，等待数值稳定5S以上，标定该点为测量初始位置，卸载至0Nm并记录当前旋转角度α；驱动电机输入扭矩10Nm，等待数值稳定5S以上，记录当前旋转角度β；再卸载至0Nm并记录当前旋转角度θ；

S9.采集完成后，按照试验工况设定扭矩，开始下一扭矩工况数据的采集；

S10.检查数据，观察误差记录角度是否有突变等异常数据存在，无异常则进行下一步骤；

S11.待1挡所有扭矩工况测试完成后，停止台架，依次将被试件手动挂入2、3、4…挡，按步骤测试所有挡位不同扭矩下的传递误差。