[发明专利]电池托盘搅拌摩擦焊加工工装在审
申请号: | 202310336833.4 | 申请日: | 2023-03-31 |
公开(公告)号: | CN116275464A | 公开(公告)日: | 2023-06-23 |
发明(设计)人: | 罗益;吴靖凡;雷勋发;张新胜 | 申请(专利权)人: | 湖南坤鼎数控科技有限公司 |
主分类号: | B23K20/26 | 分类号: | B23K20/26;B23K20/12 |
代理公司: | 常德宏康亿和知识产权代理事务所(普通合伙) 43239 | 代理人: | 霍艳慧 |
地址: | 415000 湖南省常德市国家高新*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 托盘 搅拌 摩擦 加工 工装 | ||
本发明属于专用焊接工装领域,提供了电池托盘搅拌摩擦焊加工工装,包括第一工序工装、第二工序工装和第三工序工装,第一工序工装包括第一工装底板、第一工装顶板以及第一导杆气缸、第一回转夹紧气缸和升降夹紧气缸,第二工序工装包括第二工装底板、第二工装顶板以及第二导杆气缸和第二回转夹紧气缸,第三工序工装包括第三工装底板、第三工装顶板以及第三导杆气缸和第三回转夹紧气缸,本发明充分考虑加工电池托盘的三道工序中的各个工序的加工需求,能够快速定位每个工序中的底板、堵头和侧板的位置并实现固定,固定效果好,只需人工上下料,固定和定位部件均为气动控制,有效提升生产效率。
技术领域
本发明属于专用焊接工装领域,尤其涉及电池托盘搅拌摩擦焊加工工装。
背景技术
目前,电动汽车产业发展迅速,电池托盘作为承载电动汽车的动力电池的载体,起到连接动力电池与车体的作用,对整车运行起着重要作用。现有的一种电池托盘的结构如图1、2所示,该电池托盘由两个底板01、两个堵头02和两个侧板03组成,两个底板01对齐焊接,两个堵头02分别焊接在底板01的两端,两个侧板03分别焊接在底板01的两侧,侧板03的截面为S形直角结构,每个侧板03的外侧连接三个连接件031,连接件031底部开设有安装孔0311,侧板03的两个端部的凸出部分长度不同,一端为短圆角032,另一端为长圆角033。
该电池托盘的底板01、堵头02和侧板03通过搅拌摩擦焊经三道工序加工成一体,为确保焊接精度,在焊接时需要对底板01、堵头02和侧板03之间的位置进行定位,目前仍采用人工测量的方式定位,劳动强度大,生产效率低。
发明内容
本发明提供电池托盘搅拌摩擦焊加工工装,旨在解决上述技术问题。
本发明是这样实现的,电池托盘搅拌摩擦焊加工工装,用于加工电池托盘的三道工序中,包括第一工序工装、第二工序工装和第三工序工装;
所述第一工序工装包括第一工装底板、通过第一支撑板连接在所述第一工装底板上的第一工装顶板以及连接在所述第一工装底板上且围绕所述第一工装顶板设置的第一导杆气缸、第一回转夹紧气缸和升降夹紧气缸,所述第一工装顶板相互垂直的两个边上分别固定连接有第一x轴挡块和第一y轴挡块,所述第一工装顶板相对所述第一x轴挡块和第一y轴挡块的两个边上分别设置多个所述第一导杆气缸,所述第一工装顶板长度方向的两侧分别设置一个所述第一回转夹紧气缸,所述第一回转夹紧气缸的活动端连接一固定叉,所述第一工装顶板宽度方向的两侧分别设置多个所述升降夹紧气缸;
所述第二工序工装包括第二工装底板、通过第二支撑板连接在所述第二工装底板上的第二工装顶板以及连接在所述第二工装底板上且围绕所述第二工装顶板设置的第二导杆气缸和第二回转夹紧气缸,所述第二工装顶板相互垂直的两个边上分别固定连接有第二x轴挡块和第二y轴挡块,所述第一工装顶板相对所述第二x轴挡块和第二y轴挡块的两个边上分别设置多个所述第二导杆气缸,所述第二工装顶板长度方向的两侧分别设置多个所述第二回转夹紧气缸;
所述第三工序工装包括第三工装底板、通过第三支撑板连接在所述第三工装底板上的第三工装顶板以及连接在所述第三工装底板上且围绕所述第三工装顶板设置的第三导杆气缸和第三回转夹紧气缸,所述第三工装顶板长度方向的一个边上固定连接有第三x轴挡块,所述第三工装顶板的宽度小于电池托盘的底板的宽度。
进一步地,所述第一工装顶板、第二工装顶板和第三工装顶板分别开设有缺口。
更进一步地,所述第一x轴挡块、第二x轴挡块和第三x轴挡块的中部和两端分别开设有缺口。
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