[发明专利]一种液体舱室联通透气结构

说明书

本发明公开一种液体舱室联通透气结构，包括在两个液体舱室上分别设置透气管，所述透气管上连接有透气壳体，所述透气壳体与所述透气管互相连通，在两个透气壳体上互相连接有连通管，在所述透气壳体内设有受到液体浮力上浮至连通管与所述透气壳体连接处实现封闭的浮球，所述透气壳体的上部设有与所述浮球相贴合密封的密封圈。本发明通过分别在透气管内设置浮球，浮球能在液体向上流动时，液体能带动浮球上浮以实现对透气管与连通管的连接处进行封闭，以避免液体流入至连通内进入到其他舱室。以实现当液舱装满或意外装得过满时，液体不会溢流至相连接的舱室内，有利于分舱定量存放，互不干扰液体情况。

技术领域

本发明涉及一种液体舱室联通透气结构。

背景技术

目前船舶的液体舱室100都是设置独立透气管，也有部分液体舱室100有采用连通透气管进行连通透气。而当采用连通透气时，通常在液体舱室100顶部较高位置进行连通。在液体舱室100采用连通透气管时，当液体舱室100内部装满或意外装得过满时，液体会通过连通透气管溢流至相连接的液体舱室100内，这样不利于液体的分舱定量存放。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种能有效防止液体溢流至其他舱室的液体舱室联通透气结构。

按此目的设计的一种液体舱室联通透气结构，包括在两个液体舱室上分别设置透气管，所述透气管上连接有透气壳体，所述透气壳体与所述透气管互相连通，在两个透气壳体上互相连接有连通管，在所述透气壳体内设有受到液体浮力上浮至连通管与所述透气壳体连接处实现封闭的浮球，所述透气壳体的上部设有与所述浮球相贴合密封的密封圈。

作为优选，所述透气壳体的底部设有网孔板，所述浮球设置在所述网孔板上方。

作为优选，所述连通管与所述透气壳体采用法兰互相连接。

作为优选，所述连通管呈U型设置。

本发明具有结构简单合理、能有效防止液体溢流至其他舱室的优点，与现有的技术相比，所述透气管上连接有透气壳体，所述透气壳体与所述透气管互相连通，在两个透气壳体上互相连接有连通管，在所述透气壳体内设有受到液体浮力上浮至连通管与所述透气壳体连接处实现封闭的浮球，所述透气壳体的上部设有与所述浮球相贴合密封的密封圈。本发明通过分别在透气管内设置浮球，浮球能在液体向上流动时，液体能带动浮球上浮以实现对透气管与连通管的连接处进行封闭，以避免液体流入至连通内进入到其他舱室。以实现当液舱装满或意外装得过满时，液体不会溢流至相连接的舱室内，有利于分舱定量存放，互不干扰液体情况。

附图说明

图1为本发明的平面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述。

参见图1，一种液体舱室联通透气结构，包括在两个液体舱室100上分别设置透气管10，所述透气管10上连接有透气壳体20，所述透气壳体20与所述透气管10互相连通，在两个透气壳体20上互相连接有连通管50，在所述透气壳体20内设有受到液体浮力上浮至连通管50与所述透气壳体20连接处实现封闭的浮球30，所述透气壳体20的上部设有与所述浮球30相贴合密封的密封圈40。

本发明通过分别在透气管内设置浮球，浮球能在液体向上流动时，液体能带动浮球上浮以实现对透气管与连通管的连接处进行封闭，以避免液体流入至连通内进入到其他舱室。以实现当液舱装满或意外装得过满时，液体不会溢流至相连接的舱室内，有利于分舱定量存放，互不干扰液体情况。

参见图1，所述透气壳体20的底部设有网孔板70，所述浮球30设置在所述网孔板70上方。

正常状态下，气体穿过透气管10向上通过网孔板70后进入到透气壳体20内部，然后从透气壳体20与浮球30之间间的空间向上透气进入到连通管50后进入到其他液体舱室100内。