[发明专利]一种可伸缩舱段飞行器

说明书

本申请提供一种可伸缩舱段飞行器，包括沿第一方向分布的第一舱段和第二舱段，伸缩结构包括设于第一舱段靠近第二舱段侧的第一延伸部和设于第二舱段靠近第一舱段侧的第二延伸部，舱段本体具有第一状态和第二状态，当处于第一状态时，发动机产生沿第一方向的热膨胀，第一延伸部和第二延伸部同步相互远离滑动，该方案通过将整个舱段拆分为独立的第一舱段和第二舱段，第一舱段和第二舱段相互靠近侧设有搭接的第一延伸部和第二延伸部，当发动机产生轴向热膨胀时，第一延伸部和第二延伸部向相互远离侧同步滑动，释放热膨胀产生的力，使飞行器不被热膨胀拉扯断裂，保证结构完整性。

技术领域

本申请涉及飞行器技术领域，具体涉及一种可伸缩舱段飞行器。

背景技术

随着科技水平的逐步提升，飞行器的功能性也逐渐丰富，飞行器支撑载荷将各种载荷运输升空的需求逐渐增多，但载荷往往非常重，对飞行器结构的刚度和强度提出了更高的要求，将载荷直接连接在发动机上，相互连接处的结构较复杂，安装过程繁琐，此时需要用到全包裹发动机的飞行器舱段，再将载荷连接在飞行器舱段外。

现有技术中，申请号为CN202011165133.6的专利中提出一种运载火箭，末端仓内设有发动机，为了拥有更高的强度，发动机安装在舱段内且两端与发动机前后裙固连，但发动机在工作过程中会产生轴向热膨胀，此时舱段由于缺少释力结构和空间，舱段会因热膨胀产生的轴向位移而发生变形甚至断裂，存在安全隐患。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，本申请旨在提供一种可伸缩舱段飞行器，包括：

舱段本体，所述舱段本体包括沿第一方向分布的第一舱段和第二舱段，所述舱段本体外连接有载荷组件，所述载荷组件用于支撑载荷；所述舱段本体内具有第一腔体，所述第一腔体内设有发动机，所述发动机一端与所述第一舱段远离所述第二舱段的端部连接，另一端与所述第二舱段远离所述第一舱段的端部连接；

伸缩结构，所述伸缩结构包括设于所述第一舱段靠近所述第二舱段端部的第一延伸部和设于所述第二舱段靠近所述第一舱段端部的第二延伸部，所述第一延伸部、所述第二延伸部的延伸方向为所述第一方向，所述第一延伸部设于所述第二延伸部远离所述第一腔体侧；

所述舱段本体具有第一状态和第二状态，当处于所述第一状态时，所述发动机产生沿所述第一方向的热膨胀，所述第一延伸部和所述第二延伸部同步向相互远离侧滑动，所述伸缩结构沿所述第一方向伸长，当处于所述第二状态时，所述发动机停止产生热膨胀，所述第一延伸部和所述第二延伸部同步向相互靠近侧滑动，所述伸缩结构沿所述第一方向缩回。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述第二延伸部上设有一圈第一凸环，所述第一凸环远离所述第一延伸部侧与所述第二舱段连接，所述第一凸环上设有第一防热环，所述第一防热环包括：

第一竖向部，所述第一竖向部设于所述第一凸环远离所述第二延伸部侧，所述第一竖向部远离所述第一舱段侧与所述第二舱段螺接；

第三延伸部，所述第三延伸部设于所述第一竖向部远离所述第二舱段的端部，设于所述第一竖向部靠近所述第一腔体侧，所述第三延伸部的延伸方向为所述第一方向；所述第一竖向部、所述第一凸环和所述第二延伸部之间形成一圈第一滑动槽；

当所述舱段本体处于所述第一状态时，所述第一延伸部在所述第一滑动槽内向远离所述第一凸环侧滑动，当所述舱段本体处于所述第二状态时，所述第一延伸部向靠近所述第一凸环侧滑动。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一延伸部上设有第二防热环，所述第二防热环包括：

第二竖向部，所述第二竖向部设于所述第一延伸部远离所述第二延伸部侧，所述第二竖向部远离所述第二舱段侧与所述第一舱段螺接；

第四延伸部，所述第四延伸部设于所述第二竖向部远离所述第一延伸部的端部，所述第四延伸部的延伸方向为所述第一方向，所述第四延伸部、所述第二竖向部和所述第一延伸部之间形成一圈第二滑动槽；