[发明专利]两挡双电机混合动力系统、混合动力总成及车辆

权利要求书

1.一种两挡双电机混合动力系统，其特征在于：

包括发动机(1)、发电机(21)、驱动电机(22)和变速器；

所述变速器具有平行布置的输入轴(60)和输出轴(61)，且所述输入轴(60)包括第一输入轴(601)、以及套设于所述第一输入轴(601)上的第二输入轴(602)，并在所述第一输入轴(601)和所述输出轴(61)之间、以及所述第二输入轴(602)和所述输出轴(61)之间均设有动力传递单元；

所述驱动电机(22)设于所述输出轴(61)上；

所述发动机(1)的动力输出轴(11)、所述发电机(21)和所述输入轴(60)依次传动相连，且所述发电机(21)和所述输入轴(60)之间设有双离合器(50)，以将来自所述发动机(1)的动力传递给所述第一输入轴(601)或所述第二输入轴(602)。

2.根据权利要求1所述的两挡双电机混合动力系统，其特征在于：

所述发电机(21)和所述动力输出轴(11)之间通过离合器(4)传动相连。

3.根据权利要求2所述的两挡双电机混合动力系统，其特征在于：

所述动力传递单元包括设于所述第二输入轴(602)和所述输出轴(61)之间的第一齿轮组(71)，以及设于所述第一输入轴(601)和所述输出轴(61)之间第二齿轮组(72)。

4.根据权利要求3所述的两挡双电机混合动力系统，其特征在于：

所述第二齿轮组(72)设于所述输入轴(60)上远离所述双离合器(50)的一端，且所述第二齿轮组(72)的传动比小于所述第一齿轮组(71)的传动比。

5.根据权利要求3所述的两挡双电机混合动力系统，其特征在于：

所述第一齿轮组(71)包括固装于所述第二输入轴(602)上的第一主动齿轮(710)、以及设于所述输出轴(61)上的第一被动齿轮(711)，所述第一主动齿轮(710)和所述第一被动齿轮(711)啮合相连；

所述第二齿轮组(72)包括固装于所述第一输入轴(601)上的第二主动齿轮(720)、以及设于所述输出轴(61)上的第二被动齿轮(721)，所述第二主动齿轮(720)和所述第二被动齿轮(721)啮合相连。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的两挡双电机混合动力系统，其特征在于：

还包括与所述输出轴(61)传动相连的差速器(3)，所述驱动电机(22)设于所述输出轴(61)连接所述差速器(3)的一端或所述驱动电机(22)对称设置在所述差速器(3)的两侧。

7.一种混合动力总成，用于驱动车辆前桥和后桥的车轮(9)，其特征在于：

所述混合动力总成包括权利要求1至6中任一项所述的两挡双电机混合动力系统以及副动力系统，所述两挡双电机混合动力系统和所述副动力系统可交换地分别驱动所述前桥和所述后桥的车轮(9)。

8.根据权利要求7所述的混合动力总成，其特征在于：

所述副动力系统包括副驱动电机(8)、以及设于左右两侧的所述车轮(9)的驱动轴(90)之间的副差速器(85)，所述副驱动电机(8)直接或通过具有若干挡位的变速机构连接所述副差速器(85)。

9.根据权利要求7所述的混合动力总成，其特征在于：

所述副动力系统具有两个副驱动电机(8)，两所述副驱动电机(8)分别对应左右两侧的所述车轮(9)的驱动轴(90)设置；

两所述副驱动电机(8)分别直接设于对应侧的所述驱动轴(90)上，且两所述驱动轴(90)之间设有并联同步器(841)；或，两所述副驱动电机(8)分别通过具有若干挡位的变速机构与对应侧的所述驱动轴(90)传动相连，且两所述变速机构之间设有并联同步器(841)。

10.一种车辆，其特征在于：

所述车辆上设有权利要求1至6中任一项所述的两挡双电机混合动力系统或权利要求7至9中任一项所述的混合动力总成。