[发明专利]一种铝制塔包结构和铝制塔包改制方法

说明书

本发明公开了一种铝制塔包结构和铝制塔包改制方法，铝制塔包结构包括铝制塔包本体、铝制塔包上盖板总成和上摆臂安装总成；铝制塔包上盖板总成、铝制塔包本体和上摆臂安装总成依次设置并固定连接；上摆臂安装总成包括双叉臂悬架上前摆臂安装结构和双叉臂悬架上后摆臂安装结构；双叉臂悬架上前摆臂安装结构用于连接双叉臂悬架上前摆臂，双叉臂悬架上后摆臂安装结构用于连接双叉臂悬架上后摆臂。本发明的技术方案规避在铝制塔包上焊接钢结构件难的问题，决铝制塔包改制强度弱的问题，在铝制塔包基础上提供减震器安装结构，在铝制塔包基础上提供悬架系统上插臂安装结构，以最经济简单的方法实现铝制塔包的改制，确保悬架系统安装后车辆能否正常行驶。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，更具体地，涉及一种铝制塔包结构和铝制塔包改制方法。

背景技术

参见图1，当前，目前中高端纯电车型塔包部分多为铝合金材料，原车塔包主要结构包括：原双叉臂悬架上前摆臂安装结构1、原双叉臂悬架上后摆臂安装结构2、原第一空气弹簧上安装结构3、原第二空气弹簧上安装结构4、原第三空气弹簧上安装结构5、原第四空气弹簧上安装结构6、原铝制塔包本体7’。前悬架为双叉臂结构，结构复杂，在样车开发过程中为了验证悬架系统功能及性能，由于悬架系统接口与塔包对应接口不匹配，不能直接安装，需要对塔包进行改制。铝合金塔包与钢结构焊接难度大，铝合金本身强度相对较弱，所以传统的改制方法(切割塔包，在焊接相应钢结构件)不适用，需要研究开发一种新的改制方法来进行悬架系统的安装验证。

因此，如何提供一种铝制塔包结构和铝制塔包改制方法成为本领域亟需解决的技术难题。

发明内容

本发明的目的是提供一种铝制塔包结构和铝制塔包改制方法。

根据本发明的第一方面，提供了一种铝制塔包结构，包括铝制塔包本体、铝制塔包上盖板总成和上摆臂安装总成；所述铝制塔包上盖板总成、所述铝制塔包本体和所述上摆臂安装总成依次设置并固定连接；所述上摆臂安装总成包括双叉臂悬架上前摆臂安装结构和双叉臂悬架上后摆臂安装结构；所述双叉臂悬架上前摆臂安装结构用于连接双叉臂悬架上前摆臂，所述双叉臂悬架上后摆臂安装结构用于连接双叉臂悬架上后摆臂。

可选地，所述铝制塔包上盖板总成包括第一铝制塔包上盖板总成安装孔和第二铝制塔包上盖板总成安装孔；所述铝制塔包本体包括第一安装通孔和第二安装通孔；所述上摆臂安装总成包括第一上摆臂安装总成固定孔和第二上摆臂安装总成固定孔；螺栓依次穿过所述第一铝制塔包上盖板总成安装孔、第一安装通孔和第一上摆臂安装总成固定孔，将所述铝制塔包上盖板总成、所述铝制塔包本体和所述上摆臂安装总成固定连接；螺栓依次穿过所述第二铝制塔包上盖板总成安装孔、第二安装通孔和第二上摆臂安装总成固定孔，将所述铝制塔包上盖板总成、所述铝制塔包本体和所述上摆臂安装总成固定连接。

可选地，所述上摆臂安装总成还包括上摆臂安装总成固定结构，所述上摆臂安装总成固定结构位于所述上摆臂安装总成的外周，所述铝制塔包本体的侧壁上具有塔包侧通孔，所述上摆臂安装总成固定结构具有与所述塔包侧通孔相互连通的通孔，螺栓依次穿过塔包侧通孔和所述上摆臂安装总成固定结构的通孔将所述上摆臂安装总成和所述铝制塔包本体固定连接。

可选地，所述铝制塔包上盖板总成和所述铝制塔包本体之间采用结构胶进行粘贴。

可选地，所述铝制塔包上盖板总成包括第一凹凸结构，所述铝制塔包本体包括第二凹凸结构，所述第一凹凸结构与所述第二凹凸结构相互对应并贴合。

可选地，所述铝制塔包上盖板总成采用钢制材料通过机加工成型。

可选地，所述铝制塔包上盖板总成包括第一空气弹簧上安装孔、第二空气弹簧上安装孔和第三空气弹簧上安装孔；所述铝制塔包本体上与所述第一空气弹簧上安装孔、所述第二空气弹簧上安装孔和所述第三空气弹簧上安装孔对应位置开孔，螺栓分别位于所述第一空气弹簧上安装孔、所述第二空气弹簧上安装孔和所述第三空气弹簧上安装孔内用于连接空气弹簧。