[发明专利]多路采样器及多路采样器的诊断方法在审
申请号: | 202310346064.6 | 申请日: | 2023-04-03 |
公开(公告)号: | CN116338296A | 公开(公告)日: | 2023-06-27 |
发明(设计)人: | 冯颖盈;刘骥;何瑶 | 申请(专利权)人: | 深圳威迈斯新能源股份有限公司 |
主分类号: | G01R19/25 | 分类号: | G01R19/25;G01R35/00 |
代理公司: | 深圳市康弘知识产权代理有限公司 44247 | 代理人: | 林雪 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 采样 诊断 方法 | ||
本发明公开了一种多路采样器及多路采样器的诊断方法,多路采样器包括:采样电路,包括诊断输入端口和多个采样输入端口,诊断输入端口连接基准电源;信号选择电路,包括多个选通电路和译码器,选通电路的输入端与采样电路的诊断输出端口、多个采样输出端口一一对应连接,译码器将选通逻辑信号转换为控制信号,控制信号控制选通电路的通断;MCU,包括AD采样模块和信号发生模块,AD采样模块连接选通电路的输出端,信号发生模块连接译码器的输入端,信号发生模块输出选通逻辑信号。本发明提出的多路采样器既满足多路采集需求,又能进行自我诊断、判断自身是否出现故障。
技术领域
本发明涉及信号采集领域,特别是涉及一种多路采样器及多路采样器的诊断方法。
背景技术
随着新能源汽车的发展和人民生活的日益丰富,新能源汽车中车载智能设备逐渐增多。相应的,新能源汽车对车载电源的安全要求有所提高,对于车载电源的电流电压采集端口的数量要求也有所增多。但是现有技术中的采样器大多只有一个采集端口,因此往往要在车载电源上设置多个采样器,造成电路成本增加,MCU的AD采样模块资源浪费;此外,现有的采样器还缺乏自我诊断功能,一旦采样数据出现异常还需要对各个连接器件一一进行排除,无法直接判断是否是采样器故障导致的。
发明内容
本发明为了解决上述现有技术中采样器采集端口少且缺乏自我诊断功能的技术问题,提出一种多路采样器及多路采样器的诊断方法。
本发明采用的技术方案是:
本发明提出了一种多路采样器及多路采样器的诊断方法,其中多路采样器包括:
采样电路,包括诊断输入端口和多个采样输入端口,所述诊断输入端口连接基准电源;
信号选择电路,包括多个选通电路和译码器,所述选通电路的输入端与所述采样电路的诊断输出端口、多个采样输出端口一一对应连接,所述译码器将接收的选通逻辑信号转换为控制信号,所述控制信号控制所述选通电路的通断;
MCU,包括AD采样模块和信号发生模块,所述AD采样模块连接所述选通电路的输出端,所述信号发生模块连接所述译码器的输入端,所述信号发生模块输出所述选通逻辑信号。
进一步的,还包括:隔离电路,所述隔离电路包括第一隔离器和第二隔离器,所述第一隔离器的高压侧输入端连接所述选通电路的输出端,所述第二隔离器的高压侧输出端连接所述译码器的输入端。
进一步的,还包括电压跟随电路,所述电压跟随电路的输入端连接所述选通电路的输出端,所述电压跟随电路的输出端连接所述AD采样模块。
进一步的,还包括电压跟随电路,所述电压跟随电路的输入端连接所述第一隔离器的低压侧输出端,所述电压跟随电路的输出端连接所述AD采样模块。
优选的,所述采样电路包括第一采样输入端口、第二采样输入端口和第三采样输入端口,所述信号选择电路包括第一选通电路、第二选通电路、第三选通电路和第四选通电路,所述第一选通电路连接所述第一采样输入端口,所述第二选通电路连接所述的第二采样输入端口,所述第三选通电路连接所述第三采样输入端口,所述第四选通电路连接所述诊断输入端口,所述信号发生模块可输出选通逻辑信号00、选通逻辑信号01和选通逻辑信号10、选通逻辑信号11,所述选通逻辑信号00用于控制所述第一选通电路导通,所述选通逻辑信号01用于控制所述第二选通电路导通,所述选通逻辑信号10用于控制所述第三选通电路导通,所述选通逻辑信号11用于控制所述第四选通电路导通。
多路采样器的诊断方法,所述多路采样器为上文所述的多路采样器,其特征在于,包括步骤:
通过所述MCU输出所述选通逻辑信号以使所述诊断输入端口连接的所述选通电路导通;
通过所述AD采样模块采集所述基准电源的电压信号;
判断采集的电压信号是否等于预设标准电压;
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