[发明专利]一种电池模组及电池包在审
申请号: | 202310356331.8 | 申请日: | 2023-03-23 |
公开(公告)号: | CN116435687A | 公开(公告)日: | 2023-07-14 |
发明(设计)人: | 王咸进;郭立立;牟越;程志刚;张耀 | 申请(专利权)人: | 欣旺达电动汽车电池有限公司 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/262;H01M50/289 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 刘慧丽 |
地址: | 518132 广东省深圳市光明新区*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 模组 | ||
本发明涉及动力电池技术领域,公开了一种电池模组及电池包,电池模组具有第一方向,电池模组包括:挡板组件,挡板组件的端部设有第一榫卯部;第一端板,连接于挡板组件设有第一榫卯部的一端,第一端板开设有安装孔,安装孔贯穿第一端板沿第一方向的两端;以及固定块,连接于第一端板,固定块的一端设有第二榫卯部,第一榫卯部与第二榫卯部均位于安装孔内,安装孔能够对第一榫卯部进行限位,第一榫卯部与第二榫卯部榫卯连接,以将挡板组件固定于第一端板。本申请通过第一榫卯部与第二榫卯部榫卯连接,实现挡板组件与第一端板的固定,连接稳定性强,且无需采用传统焊接工艺,可以避免电池模组产生焊缝裂纹、焊偏等技术问题。
技术领域
本发明涉及动力电池技术领域,特别是涉及一种电池模组及电池包。
背景技术
目前,随着动力电池行业高速发展,动力电池PACK以及动力电池模组结构设计、生产工艺与制造日新月异,不断更新换代。尤其模组组装生产的先进性在动力电池领域发挥的重要作用。其中,模组结构设计、成组连接固定方式跟随应用场景的不同,及对应的选择的中侧板、侧板与模组端板的不同都有所差异。
现有固定结构方式有焊接方式和铆接方式,这些固定方式广泛应用于动力电池模组生产制造领域,为模组成组、电芯堆叠提供了一些便利,但是在实际应用中,依然存在技术难点,比如焊接产生焊缝裂纹、孔洞、焊偏,铆接导致偏移、不到位虚接等问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电池模组,以避免电池模组结构焊接产生焊缝裂纹、孔洞、焊偏,铆接导致偏移、不到位虚接等技术问题。
为了实现上述目的,本发明提供了一种电池模组,所述电池模组具有第一方向,所述电池模组包括:
挡板组件,所述挡板组件的端部设有第一榫卯部;
第一端板,连接于所述挡板组件设有所述第一榫卯部的一端,所述第一端板开设有安装孔,所述安装孔贯穿所述第一端板沿所述第一方向的两端;以及
固定块,连接于所述第一端板,所述固定块的一端设有第二榫卯部,所述第一榫卯部与所述第二榫卯部均位于所述安装孔内,所述安装孔能够对所述第一榫卯部进行限位,所述第一榫卯部与所述第二榫卯部榫卯连接,以将所述挡板组件固定于所述第一端板。
可选的,所述第一榫卯部与所述第二榫卯部一者包括至少一个卡槽,另一者包括与所述卡槽形状适配的至少一个卡块。
可选的,所述电池模组具有与所述第一方向垂直的第二方向,所述第二方向为所述第一榫卯部与所述第二榫卯部的安装方向,所述卡槽为燕尾槽,所述卡槽沿所述第二方向延伸。
可选的,所述电池模组具有与所述第一方向垂直的第二方向,所述挡板组件包括:
第二端板,连接于所述第一端板,且沿所述第二方向延伸;
中侧板,连接于所述第二端板,且沿所述第一方向延伸;
所述第一榫卯部设置于所述第二端板朝向所述第一端板的一端;或者,所述第二端板设有避让口,所述第一榫卯部设置于所述中侧板朝向所述第一端板的一端,所述第一榫卯部穿设且凸出于所述避让口。
可选的,
所述电池模组还包括多个电芯,多个所述电芯排布于所述中侧板的两侧,且位于所述中侧板与所述第二端板的围合区域内;
所述挡板组件还包括连接于所述中侧板一端的承载板,所述承载板用于承载所述电芯。
可选的,所述安装孔在所述第二方向上具有宽度,所述安装孔远离所述第二端板的一端的至少部分所述宽度沿所述第一方向逐渐减小。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于欣旺达电动汽车电池有限公司,未经欣旺达电动汽车电池有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202310356331.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。