[发明专利]一种智能限速的防撞电动车

权利要求书

1.一种智能限速的防撞电动车，其特征在于，包括：

外侧保护框架（1），所述外侧保护框架（1）的内部设置有前减震支架（5），所述前减震支架（5）远离外侧保护框架（1）的一端固定连接有前轮（3），所述前轮（3）的侧表面设置有前挡雨板（4），所述外侧保护框架（1）的上表面转动连接有坐垫（9），所述外侧保护框架（1）的内部且位于坐垫（9）的下侧固定连接有电池，所述外侧保护框架（1）的下表面固定连接有后减震支架（13）；

连接杆（15），所述连接杆（15）的外表面固定连接有加强支架（16），所述加强支架（16）的前表面固定连接有限速装置，所述限速装置包括光电开关（19）、检测头（12）、固定壳（20）与断路器，所述光电开关（19）与加强支架（16）的侧表面固定连接，所述光电开关（19）的上表面与固定壳（20）固定连接，所述固定壳（20）的内表面与断路器固定连接，所述检测头（12）与光电开关（19）固定连接，所述连接杆（15）的内部转动连接有转动轴（17），所述转动轴（17）的外表面固定连接有电动机（18），所述电动机（18）的输出端固定连接有后轮（11），所述后轮（11）的侧表面设置有圆孔（22），所述圆孔（22）、检测头（12）距离连接杆（15）轴线的距离相同；

触发装置（34），所述触发装置（34）包括保护壳（24）、转动片（33）、摆动杆（38）、配重球（37）、水平杆（28）、保护器（29）、复位开关（30）、触发按钮（35）与磁铁（27），所述转动片（33）的下表面与配重球（37）螺纹连接，所述水平杆（28）的后表面与保护壳（24）固定连接，所述水平杆（28）远离保护壳（24）的一端与保护器（29）固定连接，所述触发按钮（35）位于保护器（29）的右表面，所述复位开关（30）位于保护器（29）的左表面，所述磁铁（27）的下表面与保护壳（24）固定连接，所述配重球（37）的数量为多个，所述配重球（37）的直径不同。

2.根据权利要求1所述的一种智能限速的防撞电动车，其特征在于：所述前减震支架（5）的上端固定连接有把手（7），所述把手（7）的外表面设置有防滑胶套，所述把手（7）与外侧保护框架（1）转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种智能限速的防撞电动车，其特征在于：所述外侧保护框架（1）的后表面固定连接有靠背（10），所述坐垫（9）、靠背（10）的内部填充有海绵，所述外侧保护框架（1）的侧表面设置有支撑脚（2），所述支撑脚（2）的下表面设置有防滑垫，所述外侧保护框架（1）的后表面固定连接有后挡雨板（14），所述前挡雨板（4）、后挡雨板（14）呈圆弧形，所述后挡雨板（14）的后表面设置有反光板。

4.根据权利要求1所述的一种智能限速的防撞电动车，其特征在于：所述外侧保护框架（1）的前表面设置有转向灯（8），所述转向灯（8）的数量为两个且左右分布，所述外侧保护框架（1）的左表面设置有大灯（6），所述转向灯（8）、大灯（6）均与电池电性连接，所述后减震支架（13）远离外侧保护框架（1）的一端与连接杆（15）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种智能限速的防撞电动车，其特征在于：所述连接杆（15）的外表面且位于加强支架（16）的侧面板设置有限位板（23），所述限位板（23）的侧表面设置有减重孔，所述减重孔的数量为多个且环形分布，所述前轮（3）、后轮（11）均为真空式轮胎。

6.根据权利要求1所述的一种智能限速的防撞电动车，其特征在于：所述限速装置还包括连接孔（25）、第一导线（21）、导通孔（26）与第三导线（36），所述连接孔（25）位于固定壳（20）的下侧，所述光电开关（19）的输入端、输出端分别连接有信号线，所述信号线位于连接孔（25）的内部且与断路器电性连接，所述断路器的两端分别与第一导线（21）、第三导线（36）固定连接，所述圆孔（22）的数量为多个且环形分布，所述第三导线（36）通过导通孔（26）与断路器固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种智能限速的防撞电动车，其特征在于：所述触发装置（34）还包括固定片（32）、旋转杆、箱门与第二导线（31），所述固定片（32）与保护壳（24）的顶内壁固定连接，所述固定片（32）的内部与旋转杆固定连接，所述旋转杆的外表面与转动片（33）转动连接，所述配重球（37）与触发按钮（35）的位置相对应，所述箱门位于保护壳（24）的前表面，所述保护壳（24）的左表面与加强支架（16）固定连接，所述第二导线（31）与第三导线（36）电性连接，所述触发按钮（35）与电池电性连接，所述加强支架（16）的数量为两个且前后分布。