[发明专利]一种具有多工作模式的加压旋进液压控制系统

权利要求书

1.一种具有多工作模式的加压旋进液压控制系统，其特征在于，包括：油箱(1)，油箱(1)经吸油过滤器A(4)与负载敏感泵A(5)相连；油箱(1)经吸油过滤经器B(6)与负载敏感泵B(7)相连；油箱(1)经吸油过滤器C(8)与先导油泵(9)相连；

所述负载敏感泵A(5)分别与手动溢流阀A(12)的进口、液控溢流阀A(13)的进口、节流阀A(14)、多路阀组件A(17)的P口和多路阀组件B(19)的P口相连；所述负载敏感泵B(7)分别与手动溢流阀B(21)的进口、液控溢流阀B(22)的进口、节流阀C(23)和多路阀组件C(26)的P口相连；所述先导油泵(9)与单向阀(10)相连，在所述先导油泵(9)和所述单向阀(10)的分支油路上安装有比例溢流阀(11)；

所述多路阀组件A(17)的A口与平衡阀(28)的进口相连，所述多路阀组件A(17)的B口与液压缸(29)的上方油口相连，所述平衡阀(28)的出口与所述液压缸(29)的下方油口相连，所述多路阀组件A(17)的先导卸油口与液控换向阀A(15)的P口相连，所述多路阀组件A(17)的负载反馈出口与节流阀B(16)相连，所述多路阀组件A(17)的T口与所述油箱(1)相连；

所述多路阀组件B(19)的A口与电磁换向阀(30)的P口和液压马达A(31)的下方油口相连，所述多路阀组件B(19)的B口与液压马达B(32)的下方油口和电磁换向阀(30)的T口相连，所述多路阀组件B(19)的先导卸油口和所述液控换向阀A(15)的P口相连，所述多路阀组件B(19)的负载反馈出口与所述多路阀组件A(17)的负载反馈进口相连，所述多路阀组件B(19)的T口与所述油箱(1)相连；

所述多路阀组件C(26)的A口与所述电磁换向阀(30)的P口和所述液压马达A(31)的下方油口相连，所述多路阀组件C(26)的B口与所述液压马达B(32)的下方油口和所述电磁换向阀(30)的T口相连，所述多路阀组件C(26)的先导卸油口与液控换向阀B(24)的P口相连，所述多路阀组件C(26)的负载反馈出口与节流阀D(25)相连，所述多路阀组件C(26)的T口与所述油箱(1)相连。

2.根据权利要求1所述的具有多工作模式的加压旋进液压控制系统，其特征在于，提供了三种工作模式：加压给进工作模式、单泵驱动回转破岩工作模式和双泵驱动回转破岩工作模式。

3.根据权利要求2所述的具有多工作模式的加压旋进液压控制系统，其特征在于，在所述加压给进工作模式时，所述负载敏感泵A(5)的进口通过所述吸油过滤器A(4)与所述油箱(1)相连；所述负载敏感泵A(5)的出口分别与所述手动溢流阀A(12)的进口、所述液控溢流阀A(13)的进口、所述液控溢流阀A(13)的下方控制口、所述节流阀A(14)的进口和所述多路阀组件A(17)的P口相连；所述多路阀组件A(17)的A口与所述平衡阀(28)的进口连通；所述平衡阀(28)的出口与所述液压缸(29)的上方油口相连；所述液压缸(29)的下方油口与所述多路阀组件A(17)的B口相连；所述多路阀组件A(17)的先导卸油口与所述液控换向阀A(15)的P口相连；所述多路阀组件A(17)的负载反馈出口与所述节流阀B(16)的进口相连；所述液控换向阀A(15)的控制口a和控制口b分别与所述节流阀A(14)的出口和所述节流阀B(16)的出口相连；所述手动溢流阀A(12)的出口、所述液控溢流阀A(13)的出口、所述液控换向阀A(15)的T口和所述多路阀组件A(17)的T口均与所述油箱(1)连通。