[发明专利]一种保险杠拖车钩防焊渣工艺

说明书

本发明公开了一种保险杠拖车钩防焊渣工艺，涉及汽车零部件加工技术领域。所述保险杠拖车钩防焊渣工艺，包括以下步骤：S1:设计具有旋转压臂的保险杠定位夹具，旋转压臂用于对其上放置的保险杠各焊件进行夹紧定位操作；S2:设计用于对拖钩套管的螺纹孔进行封堵的封堵装置，封堵装置固定在旋转压臂上，可与旋转压臂进行同步旋转操作。本发明，通过优化工艺，借用保险杠定位夹具上的旋转压臂，将封堵装置与旋转压臂设计成一体式结构，旋转压臂旋转下压进行定位作业时，同步完成拖钩套管螺纹孔封堵操作，封堵装置封堵结构稳定，保证拖钩套管焊接操作的连续完整性。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种保险杠拖车钩防焊渣工艺。

背景技术

拖车钩是汽车上重要的应急救援装置，其一般安装在汽车的保险杠上；当汽车陷入困境时，往往需要借助其它车辆拖动拖车钩进行拖拽作业。

拖车钩与保险杠的安装方式有两种：焊接式结构和拧紧式结构；焊接式结构是指将拖车钩直接焊接到保险杠上，拧紧式结构是指将带有内螺纹的拖钩套管焊接到保险杠上，拖车钩上带有外螺纹以连接到拖钩套管中。

图10所示，是一种常见的保险杠，其包括杠体骨架410和装饰盖体420，杠体骨架410和装饰盖体420焊接固定；杠体骨架410和装饰盖体420焊接操作时，一般需要通过保险杠定位夹具先对其进行定位操作再进行焊接操作。

保险杠各配件结构焊接操作时，会同步进行拖车钩或拖钩套管的焊接操作；对于拖钩套管的焊接操作，其工艺要求比较高：拖钩套管430与杠体骨架410接触位置的环形焊缝不允许有焊缝接头，且拖钩套管430内不能有焊渣，上述工艺要求用以提高拖钩套管与杠体骨架的连接强度，以及满足拖钩套管后期使用的便利性。

目前，拖钩套管与杠体骨架焊接时，一般会在拖钩套管内放入磁铁式堵头，用以防止焊渣落入拖钩套管内，保证焊接操作的连续完整性；如果磁铁式堵头从拖钩套管内脱落，需要立即终止焊接操作，避免焊渣进入拖钩套管内。

由于磁铁式堵头的磁铁材质，长期受高温磁性会衰减，吸附力减弱，在保险杠定位夹具进行整体翻转操作时，磁铁式堵头容易脱落，造成防护失效，使焊接操作中断。

因此，如何解决上述技术问题，是本领域的技术人员急需解决的技术问题。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

针对上述技术问题，本发明实施例提供了一种前轮罩前板前板拉延模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明提供了以下技术方案：

一种保险杠拖车钩防焊渣工艺，包括以下步骤：

S1:设计具有旋转压臂的保险杠定位夹具，旋转压臂用于对其上放置的保险杠各焊件进行夹紧定位操作；

S2:设计用于对拖钩套管的螺纹孔进行封堵的封堵装置，封堵装置固定在旋转压臂上，可与旋转压臂进行同步旋转操作；

其中，所述封堵装置包括固定在旋转压臂上的连接结构、与连接结构固接的连接臂，以及固接在连接臂底部的堵头；

S3:将保险杠各焊件放置在保险杠定位夹具上，控制旋转压臂旋转下压对保险杠各焊件进行夹紧定位，并带动连接臂同步旋转下压，使堵头落入拖钩套管的螺纹孔内进行封堵操作；

S4:控制焊枪进行焊接操作；

S5:焊接完成后，旋转压臂反向旋转复位，并同步带动连接臂反向旋转复位；

S6:将焊接完成的保险杠从保险杠定位夹具移走。