[发明专利]车辆的遮阳板装置及车辆在审
申请号: | 202310383282.7 | 申请日: | 2023-04-11 |
公开(公告)号: | CN116373562A | 公开(公告)日: | 2023-07-04 |
发明(设计)人: | 王磊;李江涛;崔月静;宫雨;张春林;王习文;谢伟;李金钢 | 申请(专利权)人: | 北京海纳川汽车部件股份有限公司 |
主分类号: | B60J3/02 | 分类号: | B60J3/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 季永杰 |
地址: | 102606 北京市大兴*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 遮阳板 装置 | ||
1.一种车辆的遮阳板装置,其特征在于,包括:
安装支架,所述安装支架适于安装固定于车身的顶板;
遮阳板,所述遮阳板在遮阳位置和收纳位置之间可运动,所述遮阳板具有相对设置的连接端和自由端,在所述遮阳板处在所述遮阳位置时,所述自由端位于所述连接端的下方,在所述遮阳板处在所述收纳位置时,所述自由端位于所述连接端的后方;
连杆组件,所述连杆组件的一端与所述安装支架可转动连接,所述连杆组件的另一端与所述连接端可转动连接。
2.根据权利要求1所述的遮阳板装置,其特征在于,所述连杆组件包括第一连杆,所述第一连杆的一端与所述安装支架可转动连接,所述第一连杆的另一端与所述连接端可转动连接,在所述遮阳板处在所述遮阳位置时,所述第一连杆沿竖直方向延伸。
3.根据权利要求2所述的遮阳板装置,其特征在于,所述连杆组件还包括:弹性撑杆,所述弹性撑杆的一端与所述安装支架可转动连接,所述弹性撑杆的另一端与所述连接端可转动连接,在所述遮阳板由所述收纳位置运动至所述遮阳位置的过程中,所述弹性撑杆具有用于驱动所述遮阳板朝向所述遮阳位置运动的弹性力。
4.根据权利要求3所述的遮阳板装置,其特征在于,所述弹性撑杆包括:第一撑杆、弹簧和第二撑杆,所述第一撑杆的一端与所述安装支架可转动连接,所述第一撑杆内形成有滑动腔,所述滑动腔沿所述第一撑杆的长度方向延伸且贯穿所述第一撑杆的另一端的端面,所述第二撑杆沿所述弹性撑杆的长度方向可滑动地插设于所述滑动腔,所述弹簧设于所述滑动腔内且连接所述第一撑杆与所述第二撑杆。
5.根据权利要求3所述的遮阳板装置,其特征在于,在所述遮阳板处在所述遮阳位置时,所述弹性撑杆对所述遮阳板具有朝向前的弹性力。
6.根据权利要求3所述的遮阳板装置,其特征在于,在所述遮阳板处在所述收纳位置时,所述弹性撑杆对所述遮阳板具有朝向所述顶板的弹性力,以将所述遮阳板保持在所述收纳位置。
7.根据权利要求2所述的遮阳板装置,其特征在于,所述连杆组件还包括第二连杆,所述第二连杆的一端与所述安装支架可转动连接,所述第二连杆的另一端与所述连接端可转动连接,在所述遮阳板处在所述遮阳位置时,所述第二连杆在上下方向上倾斜延伸。
8.根据权利要求7所述的遮阳板装置,其特征在于,所述安装支架、所述第一连杆、所述连接端以及所述第二连杆构成四连杆机构。
9.根据权利要求8所述的遮阳板装置,其特征在于,所述第二连杆的长度大于所述第一连杆的长度,所述第一连杆与所述安装支架的连接点为第一连接点,所述第一连杆与所述连接端的连接点为第二连接点,所述第二连杆与所述安装支架的连接点为第三连接点,所述第二连杆与所述连接端的连接点为第四连接点;
其中,所述第三连接点位于所述第一连接点的后方,所述第四连接点位于所述第二连接点的下方。
10.根据权利要求9所述的遮阳板装置,其特征在于,所述连杆组件还包括:弹性撑杆,所述弹性撑杆的一端与所述安装支架可转动连接,所述弹性撑杆的另一端与所述连接端可转动连接,在所述遮阳板由所述收纳位置运动至所述遮阳位置的过程中,所述弹性撑杆具有用于驱动所述遮阳板朝向所述遮阳位置运动的弹性力;
所述弹性撑杆与所述安装支架的连接点为第五连接点,在前后方向上,所述第五连接点位于所述第一连接点与所述第三连接点之间,所述弹性撑杆与所述连接端的连接点为第六连接点,所述第六连接点与所述第四连接点的同心设置。
11.根据权利要求1-10中任一项所述的遮阳板装置,其特征在于,所述连杆组件为左右设置的两个,所述安装支架包括支架主体和安装耳,所述支架主体沿左右方向延伸且适于所述顶板相连,所述安装耳为两个且分别连接在所述支架主体的左右两端,其中一个所述连杆组件连接位于左端的所述安装耳与所述连接端,另一个所述连杆组件连接位于右端的所述安装耳与所述连接端。
12.一种车辆,其特征在于,包括:根据权利要求1-11中任一项所述的遮阳板装置。
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