[发明专利]一种道路检测用路基压实度检测方法

说明书

本发明涉及检测装置技术领域，具体为一种道路检测用路基压实度检测方法。包括以下步骤：SS001、布设，路基压实度检测前将检测平台布设于指定检测区域，SS002、检测，SS001步骤后，通过检测平台上的检测机构以实现路基压实度检测作业，检测平台包括负载车，负载车的顶面安装有电动旋转器，电动旋转器的顶面安装有转台，转台的顶面铰接有摆臂a，摆臂a的端部铰接有摆臂b，摆臂b的端部铰接有检测臂。本发明的有益效果是：本发明通过碎土组件、开孔组件和测量组件的设置，使本装置能够高效完成道路检测时的路基压实度检测作业，且本装置在压实度检测时，全程自动化进行。

技术领域

本发明涉及检测装置技术领域，具体为一种道路检测用路基压实度检测方法。

背景技术

路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好，对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准实验所得最大干密度的比值；对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。因此路基压实度的测定主要包括室内标准密度(最大干密度)确定和现场密度试验。

室内标准密度比较容易测量，因此压实度检测的关键在于现场密度试验，挖坑法检测是一种常见的现场密度试验方式，其基本的工作方式是在被检测的路面上挖一个检测坑，挖坑取出的材料干燥处理后可以称得重量，通过漏斗向检测坑中灌砂，沙子灌满检测坑后，通过漏斗中原有沙子的体积和漏斗中剩余沙子的体积差来获得检测坑的体积，然后通过计算获得路基的现场密实度。通过灌砂来获得检测孔体积存在以下问题：检测结束后，检测孔中的沙子需要取出，重新筛选以待下次使用，工作劳动强度较大。

现有技术中，公开号为CN110702186B的专利文件公开了一种挖坑灌水法路基压实度检测用挖坑体积检测装置及方法，上述装置可以适用于不平整路面的挖坑体积检测，此外由于弹性膜的存在，不会有液体泄漏，因此不存在后期再去回收液体的问题，减轻了操作人员的劳动强度，但是上述装置在进行检测作业时依靠人工检测，检测时的自动化程度较低，且对于现有检测方法而言，其所开出的检测孔难以保证孔壁和孔底的平整效果，因而容易导致测量误差，基于此，本发明提供了一种道路检测用路基压实度检测方法以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的技术问题，提供一种道路检测用路基压实度检测方法来解决现有装置在进行检测作业时依靠人工检测，检测时的自动化程度较低，且对于现有检测方法而言，其所开出的检测孔难以保证孔壁和孔底的平整效果，因而容易导致测量误差的问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种道路检测用路基压实度检测方法，包括以下步骤：

SS001、布设，路基压实度检测前将检测平台布设于指定检测区域；

SS002、检测，SS001步骤后，通过检测平台上的检测机构以实现路基压实度检测作业。

本发明的有益效果是：

1)本发明通过碎土组件、开孔组件和测量组件的设置，使本装置能够高效完成道路检测时的路基压实度检测作业，且本装置在压实度检测时，全程自动化进行，通过上述自动化流程的实现，一方面能够有效提高本装置的自动化程度，另一方面通过自动化流程的实现，能够有效降低测量时因人工因素而造成的测量误差。

2)本发明在进行检测作业时，通过“十”字刀片、外碎刀和内碎刀的设置及钻筒的预开孔及预内置设置，从而有效保证钻筒内侧所开设检测孔中孔壁和孔底的平整度，通过检测孔孔壁和孔底平整度的提高，从而降低测量组件测量时因检测孔底面不平整而造成的测量误差，继而有效提高本装置的测量精度。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。