[发明专利]一种导轨端部扩口装置在审
申请号: | 202310401559.4 | 申请日: | 2023-04-07 |
公开(公告)号: | CN116393602A | 公开(公告)日: | 2023-07-07 |
发明(设计)人: | 卓传应;章奇江;章华振;林建映;刘继伟;夏烨 | 申请(专利权)人: | 宁波精乐汽车部件有限公司 |
主分类号: | B21D41/02 | 分类号: | B21D41/02;B21D43/00;B21D43/08;B21D45/02 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 洪珊珊 |
地址: | 315202 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 导轨 端部扩口 装置 | ||
1.一种导轨端部扩口装置,包括有进料装置(1)和夹取装置(2),夹取装置(2)包括有转盘(21)和设置在转盘(21)上用于固定导轨的固定组件(22);
其特征在于,固定组件(22)包括有底座(221)、夹持板(222)和导向柱(223);
底座(221)至少设有三个并且沿转盘(21)的轴线圆周分布在转盘(21)上,底座(221)与转盘(21)之间滑动连接,滑动方向平行于转盘(21)的径向;
夹持板(222)相对的设置在底座(221)内部;
导向柱(223)的一端与夹持板(222)固定连接,导向柱(223)的另一端与底座(221)间隙配合;
夹取装置(2)还包括有用于驱使一对相互靠近或者远离的控制组件(23)。
2.根据权利要求1所述的一种导轨端部扩口装置,其特征在于,固定组件(22)还包括有第一气缸(224)和抵触板(225);
第一气缸(224)固定在底座(221)的顶端,第一气杆的输出端与抵触板(225)固定连接;
工作状态下抵触板(225)的一侧与导轨的一端相互抵接。
3.根据权利要求1所述的一种导轨端部扩口装置,其特征在于,控制组件(23)包括有第二气缸(231)、连接滑杆(232)、剪刀叉式伸缩架(233)和第一连接杆(234);
第二气缸(231)固定在底座(221)的底端;
连接滑杆(232)设置在底座(221)的底部并且与底座(221)滑动连接,连接滑杆(232)与第二气缸(231)的输出端固定连接;
剪刀叉式伸缩架(233)的首尾两端分别与一对夹持板(222)的底部滑动连接;
第一连接杆(234)设有一对,一对第一连接杆(234)的一端分别与连接滑杆(232)转动连接,一对第一连接杆(234)的另一端分别与剪刀叉式伸缩架(233)的尾端转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种导轨端部扩口装置,其特征在于,进料装置(1)包括有支撑架(11)、位移轨道(12)、安装板(13)、运料组件(14)和驱动组件(15);
运料组件(14)包括有安装座(141)、连接架(142)、转动轴(143)和滚轮(144);
支撑架(11)设置在转盘(21)的一侧并且与一处的固定组件(22)相对;
位移轨道(12)设置在支撑架(11)上;
安装板(13)至少设有两个并且相对的设置在支撑架(11)的两侧;
安装座(141)至少设有四个并且分别两两相对的设置在安装板(13)的内侧,安装座(141)通过第一连接组件(4)与安装板(13)实现固定连接;
连接架(142)的一端设置在安装座(141)上并且与安装座(141)转动连接,连接架(142)的另一端与转动轴(143)转动连接;
滚轮(144)设置在转动轴(143)上并且与转动轴(143)固定连接,在工作状态下,滚轮(144)与导轨的侧表面相互抵接,滚轮(144)通过驱动组件(15)驱使导轨进行移动。
5.根据权利要求4所述的一种导轨端部扩口装置,其特征在于,运料组件(14)还包括有气弹簧(145)和第二连接杆(146);
连接架(142)的底部设有凸轴;
气弹簧(145)设置在安装座(141)的底端;
第二连接杆(146)设置在安装座(141)的底部,第二连接杆(146)的一端与连接架(142)的凸轴转动连接,第二连接杆(146)的另一端与气弹簧(145)的输出端转动连接。
6.根据权利要求4所述的一种导轨端部扩口装置,其特征在于,驱动组件(15)包括有伺服马达(151)、第一带轮(152)和第二带轮(153);
伺服马达(151)固定在连接架(142)的一侧,伺服马达(151)的输出端位于连接架(142)的底部并且与第一带轮(152)固定连接;
第二带轮(153)设置在连接架(142)的底部并且与转动轴(143)固定连接;
第一带轮(152)和第二带轮(153)之间转动安装有第一同步带(154)。
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