[发明专利]一种语音识别方法、装置、电子设备、存储介质及车辆在审
申请号: | 202310412686.4 | 申请日: | 2023-04-18 |
公开(公告)号: | CN116486805A | 公开(公告)日: | 2023-07-25 |
发明(设计)人: | 张海龙 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司;一汽(北京)软件科技有限公司 |
主分类号: | G10L15/22 | 分类号: | G10L15/22;G10L15/34;H04L43/10;H04L43/08 |
代理公司: | 北京翔宇专利代理事务所(普通合伙) 11960 | 代理人: | 田昱川 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 语音 识别 方法 装置 电子设备 存储 介质 车辆 | ||
本申请公开了一种语音识别方法、语音识别方法装置、电子设备、存储介质及车辆,包括:获取语音信息;根据网络探针检测当前网络状态,选择离线或选择云端进行语音识别;若,当前网络状态显示正常,则选择云端进行语音识别;若,当前网络状态显示异常,则选择离线进行语音识别。通过上述方案网络探针识别网络质量,“弱网”时可以及时切换到离线工作模式,保障语音识别的即时性;在语音识别过程中设置合理的心跳探针、发起网络探针的时机和执行周期,保障网络质量正常时在云端工作模式下进行语音识别;显示语音识别结果的同时,还显示本车语音识别是否是基于离线工作模式获得的语音识别结果,驾驶员可以及时了解和调整当前语音识别的方式。
技术领域
本申请涉及语音领域,尤其涉及一种语音识别方法、语音识别方法装置、电子设备、存储介质及车辆。
背景技术
当前车辆语音识别系统的更新迭代较快,很大程度上是借助了网络技术、云端服务技术,弥补单车数据库的孤岛效应缺陷。
但车辆作为移动平台,通常与远端的数据库数据交互必须依赖于无线通信平台。无论是卫星中继还是地面塔中继,不可避免会受到环境的影响导致信道数据传输质量下降,如不良天气、云层遮蔽、太阳辐射干扰,如地势起伏、山丘、隧洞,如地面塔中继的布置地点、布置密度等。
车辆语音识别通常与车辆驾驶紧密结合,甚至参与到驾驶过程,即时性极强,虽然对于语音识别精准度要求较高,但由于无线通信质量不佳,不能顺利完成本次语音识别,反而会对驾驶体验甚至驾驶安全造成极大的影响。
因此,需要根据网络环境,保障语音识别的顺畅性,使借助网络技术、云端服务技术提高语音识别的精准度具有合理的应用策略。
发明内容
本发明的目的在于提供一种语音识别方法、语音识别方法装置、电子设备、存储介质及车辆,至少解决上述的一个技术问题。
本发明提供了下述方案:
根据本发明的一个方面,提供一种语音识别方法,所述语音识别方法包括:
获取语音信息;
根据网络探针检测当前网络状态,选择离线或选择云端进行语音识别;
若,当前网络状态显示正常,则选择云端进行语音识别;
若,当前网络状态显示异常,则选择离线进行语音识别。
进一步的,所述根据网络探针检测当前网络状态,包括:
步骤1,根据获取所述语音信息,发起语音识别;
步骤2,根据发起语音识别,执行第一网络探针判断网络状态;
步骤3,若,执行第一网络探针后网络状态显示正常,则进行云端语音识别。
进一步的,所述根据网络探针检测当前网络状态,还包括:
步骤4,若,执行第一网络探针后网络状态显示异常,则根据执行第二网络探针判断网络状态;
步骤5,若,执行第二网络探针后网络状态显示正常,则执行第三网络探针判断网络状态;
步骤6,若,执行第三网络探针后网络状态显示正常,则进行云端语音识别;
步骤7,若,执行第三网络探针后网络状态显示异常,则进行离线语音识别。
进一步的,所述步骤5还包括:
若,执行第二网络探针后网络状态显示异常,则进行离线语音识别。
进一步的,所述执行第二网络探针判断网络状态包括:
持续执行第二网络探针周期检测网络状态。
进一步的,所述判断网络状态包括:
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