[发明专利]一种桥梁检测车作业稳定性监测装置及桥梁检测车在审
申请号: | 202310414840.1 | 申请日: | 2023-04-18 |
公开(公告)号: | CN116499624A | 公开(公告)日: | 2023-07-28 |
发明(设计)人: | 谢琪;付华;饶承彪 | 申请(专利权)人: | 中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司 |
主分类号: | G01L5/00 | 分类号: | G01L5/00;G01L5/22;G01N21/01;G01N21/88;E01D19/10 |
代理公司: | 贵州派腾知识产权代理有限公司 52114 | 代理人: | 谷庆红 |
地址: | 550081 贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥梁 检测 作业 稳定性 监测 装置 | ||
1.一种桥梁检测车作业稳定性监测装置,包括固定盒(100),其特征在于:所述固定盒(100)的两侧外壁均固定安装有连接脚(200),所述固定盒(100)内开有滚槽(300),所述滚槽(300)的底部内壁固定安装有多个压力传感器(400),所述滚槽(300)内滚动卡接有滚珠(500)。
2.如权利要求1所述的一种桥梁检测车作业稳定性监测装置,其特征在于,所述滚槽(300)的底面中部与固定盒(100)的底部平行,所述滚槽(300)的两侧为多段倾斜斜面,且多段倾斜斜面相互连接,相邻两个所述倾斜斜面间夹角为3-6°。
3.一种桥梁检测车,包括权利要求1至2任一所述的作业稳定性监测装置、以及车体(1),其特征在于,所述车体(1)上转动安装有转动座(2),所述转动座(2)的顶部转动安装有动力臂(3)的一端,所述动力臂(3)与转动座(2)间安装有第一液压杆(4),所述动力臂(3)远离转动座(2)的一端转动连接悬臂(5)的一端,所述悬臂(5)与动力臂(3)间安装有锁定机构(6),所述悬臂(5)的另一端转动连接摆动臂(7),所述摆动臂(7)与悬臂(5)的外壁间安装有第二液压杆(11),所述摆动臂(7)的底部转动连接连接座(8),所述连接座(8)的底部安装有伸缩臂(9),所述伸缩臂(9)上安装多个检测相机(10),所述伸缩臂(9)的顶部连接固定盒(100)和连接脚(200)。
4.如权利要求3所述的一种桥梁检测车,其特征在于,所述悬臂(5)的底部外壁和连接座(8)的外壁均固定安装有连接板,两个所述连接板底部分别铰接第二液压杆(11)和第三液压杆(12)的一端,所述第二液压杆(11)的另一端铰接摆动臂(7),所述连接座(8)底部通过销轴转动连接杠杆(15),所述杠杆(15)的一端铰接第三液压杆(12),所述杠杆(15)的另一端固定连接伸缩臂(9)。
5.如权利要求3所述的一种桥梁检测车,其特征在于,所述连接座(8)的顶部固定安装有T型轴(13),所述T型轴(13)转动卡接摆动臂(7)的底部,所述摆动臂(7)内固定安装有液压马达(14),所述液压马达(14)的输出轴固定连接T型轴(13)。
6.如权利要求3所述的一种桥梁检测车,其特征在于,所述锁定机构(6)包括U型槽(61),所述动力臂(3)远离转动座(2)的一端开有U型槽(61),所述U型槽(61)内转动套接有转轴(62),所述转轴(62)上固定套接悬臂(5),所述U型槽(61)的底部滑动卡接有滑板(63),所述动力臂(3)内固定安装有电机(64),所述电机(64)的输出轴固定连接丝杠(65),所述滑板(63)螺纹连接丝杠(65),所述滑板(63)远离电机(64)的一端与悬臂(5)的外壁间安装有相啮合的止动齿(66)。
7.如权利要求6所述的一种桥梁检测车,其特征在于,所述动力臂(3)的两侧外壁均固定安装有多个导向柱(32),所述导向柱(32)上滑动卡接有夹板(33),两个所述夹板(33)均为L型结构,所述动力臂(3)远离悬臂(5)和摆动臂(7)的一侧固定安装有双头电机(31),所述双头电机(31)的两端输出轴均固定连接螺柱(34),所述螺柱(34)螺纹连接夹板(33)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司,未经中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202310414840.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。