[发明专利]一种人工运河的原主河道生态保护结构在审

专利信息
申请号: 202310414868.5 申请日: 2023-04-18
公开(公告)号: CN116575389A 公开(公告)日: 2023-08-11
发明(设计)人: 孙倩;袁浩;何小泷;刁伟;谢春航;胡瑞昌;胡亮亮;宋翔;陈亮;徐启航 申请(专利权)人: 重庆交通大学;重庆西科水运工程咨询有限公司
主分类号: E02B3/02 分类号: E02B3/02;E02B7/02;E02B8/06
代理公司: 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 代理人: 万霞
地址: 400074 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 人工 运河 原主 河道 生态 保护 结构
【说明书】:

发明公开了一种人工运河的原主河道生态保护结构,包括原主河道弯段、支流和运河,所述支流从原主河道弯段汇入以将所述原主河道弯段分成上游河段和下游河段,所述运河与原主河道弯段具有两个交汇口,自上游至下游,两交汇口分别为上游交汇口和下游交汇口;所述下游河段内设有消力池;靠近支流对应的下游河段设有导沙坎,便于将支流的泥沙和部分水体导向上游河段;在上游交汇口处设有丁坝,所述丁坝顶端开设若干过水槽,所有过水槽间隔设置,所述过水槽槽底高度高于枯水期运河水位,低于汛期运河洪水位。该生态保护结构能使上游河段的水体常年保持流动状态,保持上游河段的生物多样性。

技术领域

本发明属于水利工程技术领域,涉及人工运河,特别涉及一种人工运河的原主河道生态保护结构。

背景技术

运河作为水道的重要组成部分,它极大地缩短了航运里程,以其运距短、运量大、运费低的优点,而广受世界各国的青睐,在经济、社会发展中发挥着重要作用。运河的修建通常是在天然河道的基础上进行改建,而天然河流存在不少蜿蜒河段,为了缩短运河的航运里程、减小航道的弯曲程度,对于原河道中弯曲程度较大的河段通常采用裁弯取直的方式。

图1展示了一典型运河裁弯取直河道汇流情况。原主河道100蜿蜒曲折,并在原主河道弯道段有一支流200汇入,以支流200汇入为界,原主河道100被分为上游河段110、下游河段120;运河300将原主河道100裁弯取直,运河300与原主河道100弯段存在两个交汇口,自上游至下游分别为上游交汇口400和下游交汇口500。支流200若经上游河段110汇入运河300,势必与运河300中主流相对冲,使得上游交汇口400处运河水流流态复杂,不利于运河通航安全,因此,通常在上游交汇口400处修筑堤防,截断运河300与上游河段110间的水流,将支流200的水体经下游河段120经下游交汇口500进入运河300,同时为减小支流200汇入对运河300水体的冲击,通常会在支流下游河段120某一位置设置消力池121。

然而,这样截断原主河道弯段水流,通常下游河段的河床低于上游河段,支流汇入的水体将顺势流向下游,将使得上游河段常年处于干涸状态;即使在支流汛期,部分水体雍入上游河段,但雍水量较少,上游河段在支流枯水期仍处于干涸状态。上游河段干枯,将严重影响上游河段中的水生生物及河道两岸的植被,使得生物多样性骤减。因此,针对图1所示的运河裁弯取直河道汇流情况,如何减小运河裁弯取直对原河道弯段生态环境的影响,使上游河段的水体常年保持流动状态,保持上游河段的生物多样性是本领域技术人员期待解决的技术问题。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足,本发明的目的就在于提供一种人工运河的原主河道生态保护结构,该生态保护结构能使上游河段的水体常年保持流动状态,保持上游河段的生物多样性。

本发明的技术方案是这样实现的:

一种人工运河的原主河道生态保护结构,包括原主河道弯段、支流和运河,所述支流从原主河道弯段汇入以将所述原主河道弯段分成上游河段和下游河段,所述运河与原主河道弯段具有两个交汇口,自上游至下游,两交汇口分别为上游交汇口和下游交汇口;所述下游河段内设有消力池。

靠近支流对应的下游河段设有导沙坎,便于将支流的泥沙和部分水体导向上游河段。

在上游交汇口处设有丁坝,所述丁坝顶端开设若干过水槽,所有过水槽间隔设置,所述过水槽槽底高度高于枯水期运河水位,低于汛期运河洪水位。

进一步地,在上游河段设有若干U型坝,所有U型坝间隔设置,且每个U型坝的开口朝向原主河道水流的来向。

进一步地,所述U型坝的坝顶高度高于上游河段枯水期水位,低于上游河段汛期水位。

更进一步地,所述U型坝的坝体中部和两端头呈圆弧状,使得水流流态平稳过渡。

进一步地,所述U型坝采用格宾石笼构筑而成。

进一步地,所述导沙坎顶端呈弧形,便于支流水流平顺流入下游河段。

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