[发明专利]一种卸煤辅助装置

说明书

本发明揭示了一种卸煤辅助装置，卸煤区域的两侧设有高于运煤车皮的导轨，所述导轨上设置至少两对滚轮，每对所述滚轮之间通过轮轴连接，所述轮轴通过轮轴座固定在底板的底面，其中一个所述轮轴上设有传动轮，所述传动轮与底板上的动机机构联接，所述底板底部设有监控机构和喷嘴，所述喷嘴通过供水管连接水源。本发明可以让操作者在控制室通过控制系统实现对卸煤作业工具操控，作业工具采用气动震动锤和高压高温水或蒸汽进行对结冰煤块做破碎和清除工作，能够有针对性的对冻结部分进行操作，高效节能的完成卸煤辅助工作。

技术领域

本发明涉及自动化设备领域，尤其涉及卸煤解冻技术。

背景技术

目前，煤厂最为常见的卸煤方式为运煤车底部开仓门，利用煤炭自重主动卸煤，这种方式的优点是简单、几乎没有功耗。

但实际生产中，进入厂区的运煤车在运输过程中受到气候影响较大，尤其是冬天气温较低，煤炭可能会出现结冰现象。这种结冰现象有以下几个特点：

1、冬季，煤炭可能会结冰，每次结冰的程度也不相同；

2、待选煤的来源地不同，湿度也不尽相同；

3、待选煤的粒度大小也不尽相同。

由于以上这些情况的存在，这种自重卸煤方式的缺点便显现出来：待选煤在卸载过程中会与车箱造成不同程度的挂壁现象。尤其是冬天，当煤结块、结冰时，煤炭对运煤箱体的粘附、挂壁现象更严重，依靠自重卸煤变得困难，需要人工干预，卸煤效率降低。

目前也有辅助卸煤的装置，例如公开号为CN 210154075U，公开日为2020年3月17日，专利名称为《运煤火车车厢的解冻装置》的公开文献，公开了一种运煤火车车厢的解冻装置，包括室外部分以及室内部分，室外部分包括解冻库、热风机组以及入口风机。解冻库的出口与翻车机厂房的入口衔接，解冻库长度至少能够容纳两节半运煤火车车厢，解冻库的入口设置有对开大门；热风机组设置在解冻库内，并位于运煤火车的轨道基础的两侧，热风机组包括多台热风机，每台热风机具有朝向轨道基础方向的室外出风口，多个室外出风口吹出的热风形成热幕，以对车厢进行加热；入口风机设置在解冻库内，并位于对开大门的两侧，入口风机由对开大门的两侧向对开大门的中央吹出热风形成热幕，以阻隔外部的冷空气从对开大门进入解冻库内。

类似的装置需要建设较大的火车皮厂房，在使用时，能耗较高，每节车皮进入解冻室内，需要较长的时间才能完成解冻工作，因此改装置虽能解决问题，但仍有不足之初。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是实现一种高效、节能的卸煤解冻辅助装置。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种卸煤辅助装置，卸煤区域的两侧设有高于运煤车皮的导轨，所述导轨上设置至少两对滚轮，每对所述滚轮之间通过轮轴连接，所述轮轴通过轮轴座固定在底板的底面，其中一个所述轮轴上设有传动轮，所述传动轮与底板上的动机机构联接，所述底板底部设有监控机构和喷嘴，所述喷嘴通过供水管连接水源。

所述供水管两端通过转轴座固定在底板的底部，所述水源为储水箱，所述供水管通过软管连接储水箱内的高压水泵，所述供水管一端通过连杆连接摆动机构，所述供水管沿其轴向设有一排喷嘴，所述喷嘴为能够手动弯折的结构。

所述储水箱固定在底板上，所述储水箱由两个独立的箱体构成，分别是热水箱和冷水箱，所述热水箱内设有恒温加热机构，所述冷水箱内设有向热水箱泵送冷水的泵水机构，所述高压水泵置于热水箱内。

4、根据权利要求3所述的卸煤辅助装置，其特征在于：所述供水管设有两根，且纵向固定在底板两侧，两根所述供水管配有独立的摆动机构，两根所述供水管分别通过设有电磁阀的软管连接高压水泵。

所述热水箱和冷水箱均内设有水位传感器和温度传感器，所述供水管内设有压力传感器和温度传感器。