[发明专利]双开式充电门结构及汽车

权利要求书

1.一种双开式充电门结构，包括第一充电口(100A)和第二充电口(100B)；其特征在于，所述结构还包括：

第一外饰板(101)，可转动的设置于所述第一充电口(100A)前方；

第二外饰板(102)，可转动的设置于所述第二充电口(100B)前方；

第一齿轮组(104)和第二齿轮组(105)，分别连接电机的驱动轴(103)的两端，所述第一齿轮组(104)连接所述第一外饰板(101)，所述第二齿轮组(105)连接所述第二外饰板(102)；

当所述电机的驱动轴(103)沿着顺时针方向转动时，通过所述第一齿轮组(104)驱动所述第一外饰板(101)打开，并且所述第二外饰板(102)关闭；当所述电机的驱动轴(103)沿着逆时针方向转动时，通过所述第二齿轮组(105)驱动所述第二外饰板(102)打开，并且所述第一外饰板(101)关闭。

2.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述第一充电口(100A)和所述第二充电口(100B)并列设置于车身同一侧。

3.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述第一齿轮组(104)包括：

第一主动齿轮(1041)，套设在所述电机的驱动轴(103)的第一端，由所述电机的驱动轴(103)驱动，并且所述第一主动齿轮(1041)为半齿齿轮；

第一从动齿轮(1042)，通过第一连接机构(108)连接所述第一外饰板(101)，并与所述第一主动齿轮(1041)啮合。

4.根据权利要求3所述的结构，其特征在于，所述第二齿轮组(105)包括：

第二主动齿轮(1051)，套设在所述电机的驱动轴(103)的第二端，由所述电机的驱动轴(103)驱动，并且所述第二主动齿轮(1051)为半齿齿轮；

第二从动齿轮(1052)，通过第二连接机构(109)连接所述第二外饰板(102)。

5.根据权利要求4所述的结构，其特征在于，所述第二齿轮组(105)还包括：

变向齿轮(1053)，设置于所述第二主动齿轮(1051)和第二从动齿轮(1052)之间，并与所述第二主动齿轮(1051)、第二从动齿轮(1052)啮合，用于改变所述第二从动齿轮(1052)的转动方向，使所述第二从动齿轮(1052)与所述第一从动齿轮(1042)保持相同的转动方向。

6.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述结构还包括：

第一联动机构(110)，套设在所述电机的驱动轴(103)的第一端，由所述电机驱动；

第一锁止机构(111)，用于在所述第一外饰板(101)关闭时对其进行限位，所述电机通过所述第一联动机构(110)驱动所述第一锁止机构(111)解锁或锁止；

第二联动机构(112)，套设在所述电机的驱动轴(103)的第二端，由所述电机驱动；

第二锁止机构(113)，用于在所述第二外饰板(102)关闭时对其进行限位，所述电机通过所述第二联动机构(112)驱动所述第二锁止机构(113)解锁或锁止。

7.根据权利要求2所述的结构，其特征在于，所述结构还包括：

第一凹槽(106)和第二凹槽(107)一体连接，所述第一充电口(100A)和所述第二充电口(100B)分别设置于所述第一凹槽(106)和所述第二凹槽(107)的底部。

8.根据权利要求7所述的结构，其特征在于，所述第一外饰板(101)与所述第一凹槽(106)的开口端的尺寸适配，所述第二外饰板(102)与所述第二凹槽(107)的开口端的尺寸适配；

当所述第一外饰板(101)关闭时，所述第一外饰板(101)转动至所述第一凹槽(106)的开口端，与所述第一凹槽(106)形成第一封闭空间；当所述第二外饰板(102)关闭时，所述第二外饰板(102)转动至所述第二凹槽(107)的开口端，与所述第二凹槽(107)形成第二封闭空间。