[发明专利]用于汽车座椅滑轨的多速驱动结构

说明书

本发明涉及一种用于汽车座椅滑轨的多速驱动结构，包括壳体与输入齿轮，在壳体内安装有过渡齿轮组件，过渡齿轮组件包括第一过渡齿轮与第二过渡齿轮，输入齿轮与第一过渡齿轮啮合，在第二过渡齿轮一侧的壳体内设有行星架齿轮，在行星架齿轮上安装有至少2个行星齿轮，行星齿轮与第二过渡齿轮啮合，在行星架齿轮内固定有输出杆，输出杆穿过所述的输出杆通孔且输出杆的两端或者一端伸出所述的壳体；在对应第一过渡齿轮外侧的壳体上设有壳体外齿轮，在壳体外齿轮与行星架齿轮之间设有内圈齿轮，内圈齿轮与行星齿轮啮合。本发明实现了输出杆高速挡、低速挡两种挡位输出，从而实现了汽车座椅电动滑轨的两种速度输出。

技术领域

本发明涉及一种汽车座椅电动滑轨的驱动结构，具体地说是一种用于汽车座椅滑轨的多速驱动结构。

背景技术

目前，汽车座椅滑轨的驱动结构仅有一个速度，功能单一，已经无法满足现在消费者的要求。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种用于汽车座椅滑轨的多速驱动结构。

按照本发明提供的技术方案，所述用于汽车座椅滑轨的多速驱动结构，包括壳体与输入齿轮，在壳体内安装有过渡齿轮组件，在过渡齿轮组件内沿着其轴向设有输出杆通孔，过渡齿轮组件包括呈同轴固定在一起的第一过渡齿轮与第二过渡齿轮，输入齿轮与第一过渡齿轮啮合；

在第二过渡齿轮一侧的壳体内设有行星架齿轮，行星架齿轮与过渡齿轮组件呈同轴且间隔设置，在行星架齿轮上安装有至少2个行星齿轮，行星齿轮与第二过渡齿轮啮合，在行星架齿轮的中心处设有输出杆安装孔，输出杆安装孔内固定有输出杆，输出杆穿过所述的输出杆通孔且输出杆的两端或者一端伸出所述的壳体；

在壳体上设有壳体外齿轮，在壳体内设有内圈齿轮，内圈齿轮与行星齿轮啮合，且内圈齿轮选择性与壳体外齿轮或者行星架齿轮啮合。

作为优选，所述输入齿轮与第一过渡齿轮为空间交错布局、相交布局或者平行布局。

作为优选，在所述行星架齿轮上安装有至少2根呈均匀间隔设置的行星齿轮轴，在每根行星齿轮轴上均安装有1个所述的行星齿轮。

作为优选，在所述壳体的两端内部通过轴承安装有用于支撑输出杆的支撑塞，所述输出杆安装在支撑塞内。

作为优选，在壳体上滑动安装有滑块，在滑块上安装有用于驱动内圈齿轮的拨杆，拨杆的内端与内圈齿轮的外圆之间设有轴承。

进一步优选，所述拨杆与滑块呈柔性连接。

再进一步优选，在所述滑块内设有安装腔，所述拨杆包括轴向杆以及垂直固定在轴向杆中部的径向杆，拨杆的轴向杆的长度小于滑块的安装腔的长度，拨杆的轴向杆安装在滑块的安装腔内，在径向杆两侧的轴向杆上均安装有弹簧，弹簧的内端与径向杆相抵，弹簧的外端与滑块相抵。

更进一步优选，在所述拨杆的径向杆的内端设有内台阶，在内圈齿轮的外圆上设有外台阶，在径向杆的内台阶与内圈齿轮的外台阶之间设有所述的轴承，径向杆的内台阶从一侧紧靠轴承的外圈，内圈齿轮的外台阶从另一侧紧靠轴承的内圈。

本发明实现了输出杆高速挡、低速挡两种挡位输出，从而实现了汽车座椅电动滑轨的两种速度输出。本发明采用常规电机就可以实现，成本低且效率高；本发明不需要专门的控制模块，加工及安装非常简单。

附图说明

图1是本发明处于低速输出时的立体图。

图2是本发明处于低速输出时的剖视图。

图3是本发明处于高速输出时的立体图。

图4是本发明处于高速输出时的剖视图。

图5是本发明中行星齿轮的安装结构图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。