[发明专利]一种铆接中梁结构

说明书

本发明涉及一种铆接中梁结构，包括牵引梁和中部桁架梁，牵引梁包括两层腹板，内腹板间距350mm，外腹板间距与中部桁架梁等宽；中部桁架梁包括斜撑、立撑形成三角形稳定结构，中部桁架梁上盖板和中部桁架梁下盖板，中部桁架梁上盖板搭接在牵引梁的顶部，中部桁架梁下盖板搭接在牵引梁的底部，并且，中部桁架梁上盖板与牵引梁的顶部、中部桁架梁下盖板与牵引梁的底部、牵引梁连接立柱与中部桁架梁连接立柱分别通过铆接紧固。本发明模块化组装模式，适应不同长度车辆要求，安装方便并且牵引梁和鱼腹梁之间过度顺畅。

技术领域

本发明涉及铁路货车车梁技术领域，具体涉及一种铆接中梁结构。

背景技术

我国铁路货车中梁均为焊接结构，随着碳中和、碳达峰的深入开展，铆接结构被认为是未来产业升级的新方向。

其中，铁路货车的中梁通常为传统焊接结构鱼腹型中梁，既需要在车体宽度方向变截面，也需要在车体高度方向变截面,这样设计才可满足车辆抗扭转和垂向载荷要求。

如果将该结构应用于铆接中梁结构有两种方式:一是增加拼接段数，增加铆钉数量，降低了中梁承载能力，增加了出现问题概率；二是腹板整体冲压折弯，增加制造难度，局部仍需要焊接。

因此，亟需一种铆接中梁结构，牵引梁和鱼腹梁过渡顺畅，满足强度要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种铆接中梁结构，以解决上述背景技术中现有中梁结构采用铆接时连接不顺畅的问题。

为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：

一种铆接中梁结构，包括牵引梁和中部桁架梁，所述中部桁架梁包括中部桁架梁上盖板和中部桁架梁下盖板，所述中部桁架梁上盖板搭接在所述牵引梁的顶部，所述中部桁架梁下盖板搭接在所述牵引梁的底部，并且，所述中部桁架梁上盖板与所述牵引梁的顶部、所述中部桁架梁下盖板与所述牵引梁的底部分别通过铆接紧固。

所述的铆接中梁结构，优选地，所述中部桁架梁还包括三角支撑组件、腹板和连接立柱，所述腹板通过所述三角支撑组件与所述中部桁架梁连接立柱铆接，所述三角支撑组件上具有镂空结构。

所述的铆接中梁结构，优选地，所述三角支撑组件包括立撑、斜撑和连接角钢，所述立撑设置在所述腹板之间，且所述立撑与所述腹板铆接，所述斜撑设置在所述腹板的两端，所述连接角钢的侧面分别与所述立撑和所述斜撑铆接，相邻的所述斜撑与所述连接角钢将形成三角形结构，所述三角形结构为所述镂空结构，所述连接角钢的顶部与所述中部桁架梁上盖板铆接，所述连接角钢的底部与所述中部桁架梁下盖板铆接，所述连接角钢的端部与所述中部桁架梁连接立柱铆接。

所述的铆接中梁结构，优选地，所述中部桁架梁还包括开孔，所述腹板、所述立撑和所述斜撑上分别设有所述开孔。

所述的铆接中梁结构，优选地，所述牵引梁包括牵引梁上盖板、牵引梁下盖板、腹板组件和牵引梁连接立柱，所述中部桁架梁上盖板搭接在所述牵引梁上盖板上，并且所述中部桁架梁上盖板与所述牵引梁上盖板之间铆接，所述牵引梁上盖板与所述腹板组件的上翼面铆接，所述中部桁架梁下盖板搭接在所述牵引梁下盖板上，并且所述中部桁架梁下盖板与所述牵引梁下盖板之间铆接，所述牵引梁下盖板与所述腹板组件的下翼面铆接，所述腹板组件的一端铆接所述牵引梁连接立柱，所述牵引梁连接立柱与所述中部桁架梁连接立柱铆接，所述腹板组件铆接所述牵引梁连接立柱的一端的高度高于所述腹板组件另一端的高度，以形成鱼腹结构。

所述的铆接中梁结构，优选地，所述腹板组件包括内腹板和外腹板，所述外腹板设置在所述内腹板的外部，所述牵引梁连接立柱与所述外腹板铆接，所述外腹板与所述牵引梁连接立柱连接的一端的高度大于所述外腹板另一端的高度，所述内腹板的上翼面与所述外腹板的上翼面分别与所述牵引梁上盖板铆接，所述内腹板的下翼面落在所述外腹板的下翼面上，所述内腹板的下翼面、所述外腹板的下翼面与所述牵引梁下盖板铆接固定。