[发明专利]一种G型整体式阻尼滑动轴承及加工方法

说明书

本发明涉及阻尼滑动轴承技术领域，具体涉及一种G型整体式阻尼滑动轴承及加工方法，包括：滑动轴承主体，所述滑动轴承主体的内部以轴心为准环绕式分布有弹性体，且滑动轴承主体的内壁以轴心均匀分布有可倾式瓦块，相邻所述弹性体之间形成阻尼油膜区域，所述弹性体与可倾式瓦块之间组成弹性阻尼支承结构。在旋转过程中转子系统产生振动时，振动能量传递到可倾式瓦块，通过可倾式瓦块吸收一部分的振动能量，剩余未被吸收的振动能量则通过可倾式瓦块传递到弹性体，在挤压作用下阻尼油膜区域内的润滑油将会产生挤压油膜效应，为系统提供额外的阻尼，使振动能量得到进一步的吸收，从而改善转子系统存在的振动问题。

技术领域

本发明涉及阻尼滑动轴承技术领域，尤其涉及一种G型整体式阻尼滑动轴承及加工方法。

背景技术

当转速达到一定值时，传统滑动轴承中可能会发生油膜涡动现象，涡动频率为基频的一半，这种现象被称为半频涡动，继续升高转速，半频涡动的振动幅值变化很小，当转速接近二倍临界转速时，油膜振荡现象突发，振动幅值急剧增大，转子系统振动问题突出，常见的措施有：改变滑动轴承的结构参数和供油参数，或者安装阻尼器，而安装阻尼器可以提高转子系统阻尼，但是占据空间大、不易实施。

在现有技术CN201310311421.1中的阻尼轴承，包括轴承体、可倾瓦块及左右阻油环，通过对传统的可倾瓦轴承进行改造，形成了双油膜结构，降低了转子在一阶临界转速或发生气体激振时引起的较大振幅值，比传统的径向可倾瓦轴承具有更好的阻尼特性和更好的动力特性。

上述结构能够降低引起的较大振幅值，但是由于当振动幅度过大时，还是会出现导致转轴弯曲、轮盘磨损、轴承损坏、系统失稳等问题，严重的话可能会导致整个转子系统的破坏，不利于提高系统的稳定性。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种G型整体式阻尼滑动轴承及加工方法，以解决在于转子系统及时控制振动，避免振幅值过大的问题。

基于上述目的，本发明提供了一种G型整体式阻尼滑动轴承，包括：滑动轴承主体，所述滑动轴承主体的内部以轴心为准环绕式分布有弹性体，且滑动轴承主体的内壁以轴心均匀分布有可倾式瓦块，相邻所述弹性体之间形成阻尼油膜区域，一组所述弹性体与一组可倾式瓦块组成一组弹性阻尼支承结构，弹性阻尼支承结构用于承受转子的径向载荷。

优选的，所述弹性体和可倾式瓦块的数量至少为四组，所述弹性体为一对对称分布的G型结构构件，每一组所述弹性体和一组可倾式瓦块之间开设有分隔缝隙。

优选的，所述分隔缝隙以滑动轴承主体轴心分布，且分隔缝隙轴向贯穿于滑动轴承主体的内部。

优选的，所述可倾式瓦块为弧形结构，且可倾式瓦块为倾斜设置，所述可倾式瓦块与滑动轴承主体内部转轴之间形成楔形油膜。

优选的，所述阻尼油膜区域轴向贯穿于滑动轴承主体的内部，所述阻尼油膜区域的内部且在滑动轴承主体的外侧开设有注油孔，用于储存并形成油膜状态的润滑油。

优选的，所述注油孔与阻尼油膜区域、可倾式瓦块之间连通，所述注油孔为阻尼油膜区域和可倾式瓦块提供供油。

本说明书实施例还提供上述的一种G型整体式阻尼滑动轴承的加工方法，包括如下步骤：将选取适当直径大小的钼丝以及选择锻造的号钢毛坯作为原材料，经过车床表面粗、精加工后得到滑动轴承主体，选择两端支撑的方式对滑动轴承主体进行装夹固定；

根据轴承中弹性体、阻尼油膜区域、可倾式瓦块、分隔缝隙等部位的结构尺寸，确定起割位置和切割路线，编制加工程序后进行线切割加工，最后加工注油孔。