[发明专利]一种适用于H型钢柱的塔吊附着装置及其施工工艺

说明书

本发明涉及一种与H型钢柱连接的塔吊附着装置，属于建筑施工技术领域。通过连接端头、左护件、右护件、后盖板组装而成。本发明在正常工况下，连接端头中的H型钢和槽钢通过高强螺栓紧密连接在一起、不发生相互错动，塔吊附着荷载通过耳板经由连接端头进行传递，然后通过附着装置与H型钢柱之间的高阻尼橡胶层进行减振和抗冲击。在飓风或者地震等极端工况下，当塔吊传递而来的荷载超过设计荷载时，连接端头中H型钢和槽钢之间的摩擦力被克服进而发生相互滑动，二者之间的摩擦材料在此过程中通过摩擦耗能可以减小飓风或者地震的输入能量，再辅以高阻尼橡胶层的减振作用，本发明所提的附着装置能够有效提高塔吊和主体结构在极端工况下的安全性和可靠性。

技术领域

本发明涉及一种与H型钢柱连接的塔吊附着装置及其施工工艺，属于建筑施工技术领域。

背景技术

塔吊是建筑施工过程中最为常用的一种起重设备，也叫塔式起重机，主要用来吊卸钢筋、混凝土以及钢管等施工原材料。随着施工高度的不断增长，当塔吊超过一定高度以后需要设置拉杆将塔吊和主体结构相连，以保证塔吊的整体稳定性和安全性。

对于钢筋混凝土结构，一般是将拉杆通过预埋在钢筋混凝土剪力墙或者钢筋混凝土柱中的预埋件与主体结构相连进而实现塔吊附着，但是在钢结构中，墙体主要起填充和分割作用，不是主要的受力构件，所以通常无法满足塔吊附着的承载力要求，因而钢结构施工中塔吊附着拉杆一般只能与钢柱相连。现阶段通常采用的方法是在钢结构承重柱上焊接耳板，然后将拉杆通过耳板与主体结构相连，施工完成后为了不影响建筑立面和后续装修施工，通常还需要将耳板进行割除，耳板的现场焊接和割除不仅增加了施工成本同时还很容易对钢柱造成结构损伤进而影响其实际承载能力。另外，从传力效果上看，焊接耳板传递给钢柱的荷载近似于集中荷载，对于钢结构中经常采用的H型钢柱，由于其腹板对翼缘的支撑和约束作用偏弱且构件设计时通常不考虑塔吊附着荷载的影响，所以当塔吊附着拉杆通过耳板直接与H型钢柱相连时，会使承压翼缘存在局部失稳风险。

发明内容

本发明为了解决塔吊附着会导致H型钢柱存在局部失稳风险，同时耳板的焊接和割除还会对H型钢柱造成结构伤害进而影响其承载力，提出一种具有加固和保护功能的可拆卸装配式塔吊附着装置。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

一种适用于H型钢柱的塔吊附着装置，其特殊之处在于通过连接端头1、左护件2、右护件3、后盖板4组装而成；

所述连接端头1包括垂直方向两侧开有若干第一长圆孔5的前盖板6、两个开有若干标准孔7的第一槽钢8、一个开有若干第二长圆孔22的H型钢9、以及一块连接板10和两块开有销栓孔11的耳板12组成，前盖板6靠近H型钢柱的一侧粘覆有第一高阻尼橡胶层16，H型钢9与第一槽钢8之间设有摩擦材料层17，前盖板6和两个第一槽钢8对中焊接成为一体，其中两个第一槽钢8腹板之间留有间隙，间隙值大小为H型钢9腹板厚度加上腹板两侧摩擦材料层17的总厚度，H型钢9、连接板10以及两块耳板12对中焊接，将H型9钢插入两个第一槽钢8之间，采用螺栓紧固后，使H型钢9、摩擦材料层17以及第一槽钢8紧密贴合；

所述左护件2与右护件3结构相同，均包括第二槽钢13、第三槽钢14，其中第二槽钢13上开有定位卡槽15并裹附高阻尼橡胶层18，第三槽钢14的翼缘上开有第一标准圆孔19，第二槽钢13和第三槽钢14对中焊接成为一体；

所述后盖板4由开有若干标准孔的钢板并在一侧粘覆第三高阻尼橡胶层20制成。

优选的，所述第一槽钢8的翼缘及腹板上均开有第二标准圆孔21，第二长圆孔22开设于H型钢9的翼缘及腹板上，且摩擦材料层17粘覆于腹板两侧及翼缘内侧；

优选的，所述H型钢为直接购买的热轧成品，或者通过三块钢板焊接成型，两个第一槽钢8的尺寸根据H型钢9腹板和翼缘尺寸并考虑摩擦材料层17厚度进行确定，两个第一槽钢8通过折弯机弯折钢板制成，尺寸误差控制在0至-0.5mm之内，以保证两个第一槽钢8之间能够顺利嵌入并与粘覆摩擦材料层17的H型钢9翼缘和腹板紧密贴合；