[发明专利]一种报废汽车轮胎回收装置

说明书

本发明公开了一种报废汽车轮胎回收装置，本发明使用时将带回收轮胎的中空部由安装架侧面放入滚动装置上，并调整夹板至与轮胎两侧接触，然后拧紧螺栓固定夹板，轮胎就位后将金属切割丝通电加热，并打开第一电机，升降装置同时向下移动，进行切割，当调节脚抵靠操作台后，第一主动辊带动轮胎转动，金属切割丝对轮胎侧面进行环切，将轮胎切割成一圈带有较多污物的胎面和两个较少污物的环形侧面，其中胎面后续运至水池边用刷洗装置进行沾水刷洗，侧面可人工冲洗或刷洗，其成本较低、清理效果较好、且为轮胎回收提供了一种更高效的处理方式。

技术领域

本发明涉及汽车回收领域，尤其涉及一种报废汽车轮胎回收装置。

背景技术

废旧轮胎，难处理，难降解，无处安放。因为轮胎要用于承载几十吨重量的物品保持运转，所以轮胎比其它橡胶制品使用的橡胶质量要高，而且要高很多，轮胎橡胶要耐磨、要预防老化、要防水，要能减震，所以废旧轮胎作为垃圾废弃搁置是极大的资源浪费，如果把废旧轮胎通过物理方式进行破碎，处理后能得到橡胶颗粒、橡胶粉、钢丝，这些橡胶可以用于多个领域，比如路基铺设、橡胶跑道、各种橡胶制品等。

在废旧的轮胎回收处理前需要对其进行清洗，以便于后续的操作，目前的清洗设备难以对轮胎进行全面清洗的问题，现有专利CN201710281963，公开了一种用于汽车轮胎回收处理前的清洗设备，其通过将废旧轮胎放在放置板上，然后通过夹持装置将废旧轮胎夹持住，接着打开高压喷头对轮胎进行清洗，在清洗过程中可通过左右移动装置带动高压喷头左右移动，并且可转动放置板，使得废旧轮胎转动，进而使得清洗更加全面，但是由于轮胎在使用时胎冠内会产生裂缝，会有大量的砂石夹杂在裂缝内，通过高压水清洗时只能清洗轮胎胎冠表面花纹内夹杂的砂石，并且由于轮胎为橡胶材质制作，具有一定的弹性，在高压水清洗时，裂缝内的砂石会被轮胎包裹跟随水的冲击方向移动，导致裂缝内的砂石无法清理，直接破碎会导致粉碎刀刀头破损；并且在收集轮胎内的钢丝和钢丝网层时，无法实现高完整度的回收，导致后期轮胎破碎时会有残余钢丝附着的现象。

此外该类采用水冲刷以实现轮胎回收前的清理工作的装置存在着耗水量较大、清洗不完全、容易飞溅污染工作环境等弊端。

发明内容

针对现有轮胎回收装置存在的上述问题，很大程度上是由于轮胎是立体的物体，不便于处理的原因，若能先将废旧轮胎先合理的切割并分类，对于轮胎清理就会变得方便和节能，本发明为实现上述技术目的，提出一种报废汽车轮胎回收装置，包括：用于将轮胎切割为一圈胎面及两个环形侧面的线切割装置，和用于清理胎面的刷洗装置；所述线切割装置包括线切割组件、带动线切割组件完成水平及垂直移动的调位装置、用于直立放置和旋转轮胎的操作台；所述刷洗装置设于水池一侧，其包括用于放置和旋转胎面的U形板、支撑U形板的支柱、设于U形板上方往复运动的刷头。

较佳的，所述线切割组件包括：呈条状的外壳，外壳一端装有第一电机，外壳内设有滑轨，第一电机的轴通过固定于外壳内的曲柄连杆机构带动滑块于滑轨中往复移动；外壳下部两侧设有外支脚，滑块下部两侧设有内支脚，两个内支脚的下部通过金属切割线连接，内支脚于外支脚的内腔中往复移动，两个外支脚的下部有让位于金属切割线的线孔。

较佳的，所述滑块一面设有插座，滑块内部设有导线，导线与金属切割线、插座构成一个回路，金属切割线作为电热丝，其表面经磨砂处理。

较佳的，所述金属切割线的两端均通过焊接或缠绕与导电块固定，导电块旋入内支脚下部的螺孔内通过卡压与导线形成电连接，便于更换金属切割线；外壳的前部有让位于插座的条形槽。

较佳的，所述操作台上开设有两条平行的纵剖面为倒T形的卡轨，每个卡轨内设有两个相对的夹板，所述夹板呈倒T形，夹板底部靠外侧开设有定位孔，夹板通过调节螺栓固定于卡轨内某一位置；与卡轨方向垂直的两侧各设有一个用于滚动轮胎的滚动装置，所述滚动装置上部为贴合胎面的圆柱面，圆柱面的区域内设有露出圆柱面的第一主动辊，滚动装置内设有步进电机，步进电机的轴端通过齿轮传动带动第一主动辊旋转。

较佳的，所述外支脚底部设有调节脚。