[发明专利]一种高功率超级电容储能系统均衡方法

权利要求书

1.一种高功率超级电容储能系统均衡方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1进行超级电容储能系统供电状态判断；

S2在非车辆正常运行状态进行电压均衡；

S3电压均衡完成后进行休眠模式；

S4在休眠模式保持电压均衡；

S5车辆恢复正常运行状态时直接充满电量。

2.根据权利要求1所述的一种高功率超级电容储能系统均衡方法，其特征在于，所述步骤S1超级电容储能系统包括开关，所述开关的运行输入端经过外接直流电压转换装置与110V通路相连，开关的休眠输入端依次经过电池、内接直流电压转换装置与超级电容储能电源相连，开关输出端与电容管理系统CMS相连，还包括控制芯片，控制芯片分别与开关、时钟组件相连。

3.根据权利要求1所述的一种高功率超级电容储能系统均衡方法，其特征在于，所述步骤S1超级电容储能系统供电状态包括，车辆正常运行时供电；车辆回库后，在高压不断电时进行外部110V供电；车辆回库后，在高压断电时进行超级电容储能电源自供电；车辆回库后，进行休眠模式通过蓄电池供电。

4.根据权利要求3所述的一种高功率超级电容储能系统均衡方法，其特征在于，所述步骤S2若车辆回库后，在高压不断电时110V通路进行供电，通过外部供电对超级电容储能电源实施顶部均衡法，即各个并联节点均充电至最高电压状态。

5.根据权利要求3所述的一种高功率超级电容储能系统均衡方法，其特征在于，所述步骤S2若车辆回库后，在高压断电时选择超级电容储能电源自供电，结合算法使超级电容储能电源各并联节点维持合理的电压值。

6.根据权利要求5所述的一种高功率超级电容储能系统均衡方法，其特征在于，所述算法具体包括：计算并联节点实际压差

其中，ΔU_n为实际压差，I为漏电电流，T为漏电时间，C_n为电容容量；

将实际压差与理论压差比较，若实际压差过大，则进行压差均衡；

若模组间实际压差过大，模组分别经过双向DC/DC与均衡直流母线端相连进行组间均衡，实现电量转移；

若模组内实际压差过大，经过单向DC/DC对低电压并联节点充电实现组内电压均衡。

7.根据权利要求5所述的一种高功率超级电容储能系统均衡方法，其特征在于，所述步骤S3休眠模式将超级电容储能电源自供电切换为蓄电池供电。

8.根据权利要求5所述的一种高功率超级电容储能系统均衡方法，其特征在于，所述步骤S4具体包括，设定时间间隔和模组压差检测阈值，时间间隔计时到点后时钟信号启动唤醒超级电容储能系统切换到超级电容储能电源自供电，判断是否满足模组压差检测阈值，若满足，则结合算法使各并联节维持合理的电压值后切换回休眠模式，反之直接切换休眠模式。

9.根据权利要求1所述的一种高功率超级电容储能系统均衡方法，其特征在于，所述步骤S4若模组的内阻增大，通过计算，在串联充放电过程中，基于全天候均衡仍然不能拉平，则提示更换对应模组。