[发明专利]一种燃气轮机润滑供油结构

说明书

本发明涉及燃气轮机供油系统领域，尤其涉及一种燃气轮机润滑供油结构，包括固定环、衬套、环抓、管接头、堵头、多个油管，衬套底部设有喷油孔，相邻的油管之间通过衬套进行连接，环抓的一端与固定环以局部间断的氩弧焊进行固定，另一端与油管连接，油管的进油口处的设置有管接头，油管的尾端处设有堵头。本发明将真空钎焊改为氩弧焊降低了温度对油管硬度的影响，降低了振动应力，管堵的结构更改和重量降低，减少了油管的振幅，固定环与衬套位置分开，实现了喷油功能和固定功能的区分，提高了滑油供油结构的可靠性。

技术领域

本发明涉及燃气轮机供油系统领域，具体为一种燃气轮机润滑供油结构。

背景技术

燃气轮机润滑系统保证高速运转下的轴承安全运行，需要可靠的滑油供油结构润滑轴承。滑油供油总管由管体、管堵、管、环组成。环形件与轴承平行贴合安装，供油管由管接进行3处均匀分布固定连接，并在连接处开通3个孔，用试验后的角度对轴承进行润滑。油管通过Ⅰ类真空钎焊连接，管堵通过火焰钎焊方式焊在油管端头，油管外形通过现场取样弯曲加工符合环的装配要求进行制造与控制。但火焰钎焊后对管体硬度降低，容易造成油管断裂故障。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种燃气轮机润滑供油结构，以保证润滑供油系统的顺利完成。

本发明是通过以下技术方案来实现：

一种燃气轮机润滑供油结构，包括固定环、衬套、环抓、管接头、堵头、多个油管，衬套底部设有喷油孔，相邻的油管之间通过衬套进行连接，环抓的一端与固定环固定连接，另一端与油管以局部间断式的氩弧焊方式进行连接，油管的进油口处的设置有管接头，油管的尾端处设有堵头。

优选的，环抓至少设有三个。

优选的，多个环抓均匀设置于油管与固定环之间。

优选的，环抓的两端与固定环焊接，焊接时的焊接位置的长度为环抓长度的1/4～1/3。

优选的，衬套的数量与环抓的数量相同。

优选的，环抓与衬套之间留设有安全距离，安全距离为3～5cm。

优选的，喷油孔的中心轴线与油管纵切面的轴线之间的角度为5°～10°。

优选的，衬套与油管通过氩弧焊方式进行固定。

优选的，环抓上设有卡位凹槽，卡位凹槽的内壁的两端与油管以局部间断式的氩弧焊方式进行焊接，焊接时的焊接长度为5mm。

优选的，管堵采用内嵌式结构，且采用氩弧焊方式与油管固定连接。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本发明一种燃气轮机润滑供油结构改进降低了振动应力，真空钎焊改为氩弧焊降低了温度对油管硬度的影响，管堵的结构更改和重量降低，减少了油管的振幅，固定环与衬套位置分开，实现了喷油功能和固定功能的区分，提高了滑油供油结构的可靠性。

本发明中对焊接工艺进行优化，原结构为真空钎焊，且全焊，改进后为氩弧焊，且采用局部间断焊，间断焊有两处做了更改；同时，油管外壁与卡位凹槽也采用局部间断焊进行固定。

本发明采用内嵌式结构的管堵，且采用氩弧焊，其中内嵌式结构可以减小热影响区，有利于进行后序的焊接。同时内嵌式结构的管堵质量较外包式管堵的小(原结构中管堵的重量为0.006kg，改进后管堵的重量为0.001kg)，使得质心发生改变，可以对降低振幅起到一定作用。

附图说明

图1为本发明一种燃气轮机润滑供油结构的示意图；

图2为本发明一种燃气轮机润滑供油结构的局部示意图；

图3为现有燃气轮机润滑供油结构的全焊结构；