[发明专利]超高强度汽车钢板极限尖冷弯应变计算方法、系统及设备

权利要求书

1.一种超高强度汽车钢板极限尖冷弯应变计算方法，其特征在于，包括：

对汽车结构件的强度高于780MPa的板材进行材料测试，得到板材的弯曲角实测值；

建立板材外表面形状函数，结合曲率公式求得形状函数曲率，进一步由几何关系建立板材弯曲过程中形状函数曲率与弯曲角之间的关系式；

根据材料力学中弯曲应变-曲率公式，结合所建立的形状函数曲率与弯曲角之间的关系式，得到应变与弯曲角之间的关系式；

将板材的弯曲角实测值代入应变与弯曲角之间的关系式，计算得到板材的应变值。

2.根据权利要求1所述的超高强度汽车钢板极限尖冷弯应变计算方法，其特征在于，所述对汽车结构件的强度高于780MPa的板材进行材料测试，得到板材的弯曲角实测值，具体包括：

对汽车结构件的强度高于780MPa的板材进行材料测试，记录测试过程参数；所述测试过程参数包括支撑辊直径、支撑辊间距、压头尖端半径、板材厚度和压头下压行程；

根据所述测试过程参数，基于公式计算得到板材的弯曲角实测值；其中α_测表示弯曲角实测值；p＝d/2+L/2；d为支撑辊直径；L为支撑辊间距；c＝d/2+r+t₀；r为压头尖端半径；t₀为板材厚度；S为压头下压行程。

3.根据权利要求2所述的超高强度汽车钢板极限尖冷弯应变计算方法，其特征在于，所述建立板材外表面形状函数，结合曲率公式求得形状函数曲率，进一步由几何关系建立板材弯曲过程中形状函数曲率与弯曲角之间的关系式，具体包括：

建立板材外表面形状函数y＝-acos(bx)，结合曲率公式求得形状函数曲率K＝ab²；其中a为板材压下位移；OB为板材与正x轴截距；

建立板材弯曲过程中的几何关系其中α表示板材的弯曲角；

联立形状函数曲率K＝ab²以及几何关系得到形状函数曲率与弯曲角之间的关系式

4.根据权利要求3所述的超高强度汽车钢板极限尖冷弯应变计算方法，其特征在于，所述根据材料力学中弯曲应变-曲率公式，结合所建立的形状函数曲率与弯曲角之间的关系式，得到应变与弯曲角之间的关系式，具体包括：

根据材料力学中弯曲应变-曲率公式ε＝Kt，t为应变中性面到外表面厚度，结合所建立的形状函数曲率与弯曲角之间的关系式代入得到应变ε与弯曲角α之间的关系式

5.一种超高强度汽车钢板极限尖冷弯应变计算系统，其特征在于，包括：

材料测试模块，用于对汽车结构件的强度高于780MPa的板材进行材料测试，得到板材的弯曲角实测值；

形状函数曲率-弯曲角关系式建立模块，用于建立板材外表面形状函数，结合曲率公式求得形状函数曲率，进一步由几何关系建立板材弯曲过程中形状函数曲率与弯曲角之间的关系式；

应变-弯曲角关系式建立模块，用于根据材料力学中弯曲应变-曲率公式，结合所建立的形状函数曲率与弯曲角之间的关系式，得到应变与弯曲角之间的关系式；

应变值计算模块，用于将板材的弯曲角实测值代入应变与弯曲角之间的关系式，计算得到板材的应变值。

6.一种电子设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至4中任一项所述的超高强度汽车钢板极限尖冷弯应变计算方法。

7.根据权利要求6所述的电子设备，其特征在于，所述存储器为非暂态计算机可读存储介质。