[发明专利]一种防撞吸能结构

说明书

本发明涉及防撞吸能结构技术领域，提供一种防撞吸能结构，包括波纹状钢护栏板，设置在波纹状钢护栏板一侧的防阻块，以及设置在防阻块一侧的立柱，波纹状钢护栏板的一侧还设置有防护结构，波纹状钢护栏板的另一侧设置有辅助结构,本发明通过设置防护结构，在波纹状钢护栏板的一侧设置防护网，当波纹状钢护栏板在受到碰撞被撞开时，车辆会二次撞击防护网，防护网在撞击的过程中，通过自身形变不仅能够起到一定的吸能作用，还能够起到阻拦的作用，以此来防止波纹状钢护栏板在被撞开后，车辆失去阻拦导致脱离道路，使得事故危险系数增大的问题出现。

技术领域

本发明涉及防撞吸能结构技术领域，特别涉及一种防撞吸能结构。

背景技术

车辆在高度公路上行驶时，如果出现交通事故，较容易导致车辆损毁以及人员伤亡的问题出现，为减小交通事故造成的损失，会在高度路的两旁设置防撞吸能结构，也称作高速防撞栏；

防撞吸能结构利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失；

目前，此类防撞吸能结构是利用波纹状钢护栏板与防阻块的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外的，但波纹状钢护栏板与防阻块的形变程度有限，如果波纹状钢护栏板在碰撞的过程中被撞断，及容易导致车辆冲破栏杆导致从道路上脱离，进而增大交通事故产生的后果，因此，就需要使用一种防撞吸能结构。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的目的是提供一种防撞吸能结构，用以解决上述的防撞吸能结构是利用波纹状钢护栏板与防阻块的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外的，但波纹状钢护栏板与防阻块的形变程度有限，如果波纹状钢护栏板在碰撞的过程中被撞断，及容易导致车辆冲破栏杆导致从道路上脱离，进而增大交通事故产生的后果的缺陷。

(二)发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种防撞吸能结构，包括波纹状钢护栏板，设置在波纹状钢护栏板一侧的防阻块，以及设置在防阻块一侧的立柱，波纹状钢护栏板的一侧还设置有防护结构，波纹状钢护栏板的另一侧设置有辅助结构；

防护结构包括设置在波纹状钢护栏板一侧的防护网，设置在防护网两端的支撑侧板，且支撑侧板的一端与立柱固定连接，设置在支撑侧板一侧的支撑柱，以及设置在支撑柱外部的锁紧帽。

优选的，防护结构还包括设置在锁紧帽一侧的压板，开设在压板内部的通孔，以及开设在防护网两端的对接孔。

优选的，支撑柱的外部设置有外螺纹，锁紧帽的内部设置有内螺纹，支撑柱与锁紧帽构成螺纹结构。

优选的，支撑柱的外径小于对接孔的内径，将对接孔套于支撑柱的外部便可对防护网的安装位置进行限位。

优选的，对接孔设置有四组，每组对接孔设置有两个，四组所述对接孔在防护网的两端呈对称分布。

优选的，辅助结构包括设置在波纹状钢护栏板一侧的防护网，设置在防护网上下两端的支撑侧板，以及设置在连接柱顶端的支撑块，且支撑块的一端与波纹状钢护栏板固定连接。

优选的，空心滚筒设置有若干个，若干个所述空心滚筒在波纹状钢护栏板的一侧等间距分布。

优选的，连接柱的外径小于支撑块的内径，空心滚筒通过连接柱与支撑块构成转动结构。

(三)有益效果