[发明专利]一种动力电池内电阻检测设备在审
申请号: | 202310488799.2 | 申请日: | 2023-05-04 |
公开(公告)号: | CN116520175A | 公开(公告)日: | 2023-08-01 |
发明(设计)人: | 王凤兵;王凤琴;刘福新;柳海棚 | 申请(专利权)人: | 中创国际检验认证(深圳)有限公司 |
主分类号: | G01R31/389 | 分类号: | G01R31/389;G01N21/88;G01R1/04;G01N21/01 |
代理公司: | 深圳市育科知识产权代理有限公司 44509 | 代理人: | 廉莹 |
地址: | 518107 广东省深圳市光明区凤凰街道塘*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力电池 电阻 检测 设备 | ||
本发明公开了一种动力电池内电阻检测设备,涉及动力电池检测技术领域,包括支撑组件,所述支撑组件一侧设置有移位机构和检测机构,所述检测机构包括直流电桥检测仪、支撑杆和齿条板,所述直流电桥检测仪与加固板搭接。本发明中,照明板可在电阻检测前进行照明辅助,支撑杆和齿条板可辅助加固板的高度调节,利用直流电桥检测仪对电阻进行检测,提高整个设备检测的精确性,支撑块可辅助放置板的转向调节,便于电阻与直流电桥检测仪进行二次检测,电阻在导向板顶部可往复移动,便于电阻与不同检测结构的接触,保证对电阻的检测效果,滑竿和螺纹杆二为导向板的移动进行导向,实现导向板和电阻的位置调节。
技术领域
本发明涉及动力电池检测技术领域,具体为一种动力电池内电阻检测设备。
背景技术
动力电池即为工具提供动力来源的电源,多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。电池包所用预充电阻阻值大小要根据电机控制器电容的容量来决定的,电容越大用的电阻阻值就越大,小的则相反,在对电阻进行检测时可判断动力电池是否工作正常。
现有技术中,如中国专利CN211826240U公开了电阻检测设备,包括载具、第一驱动模块、检测模块及第二驱动模块。载具用于承载待测物料。第一驱动模块用于驱动载具沿第一方向运动。检测模块包括安装座、探针模组以及检测装置,探针模组固定于安装座,检测装置与探针模组连接,检测装置用于在探针模组的探测端与检测部连接时,检测待测元件的电阻。第二驱动模块用于在载具位于安装座下方时,驱动安装座靠近载具。
但现有技术中,通过多组探针与电阻接触实现对电阻的检测,避免人工对物料进行逐一检测,降低了工作人员的工作强度,仅采用直接法检测,将探针与电阻接触实现对电阻的快速检测,检测的准确程度不足,且量程有限,对动力电池内部电阻的检测效果不理想。
发明内容
本发明的目的在于提供一种动力电池内电阻检测设备,以解决上述背景技术提出的仅采用直接法检测,将探针与电阻接触实现对电阻的快速检测,检测的准确程度不足,且量程有限,对动力电池内部电阻的检测效果不理想的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种动力电池内电阻检测设备,包括支撑组件,所述支撑组件一侧设置有移位机构和检测机构,所述检测机构包括直流电桥检测仪、支撑杆和齿条板,所述直流电桥检测仪与加固板搭接,所述加固板与限位条卡合连接,所述限位条一端与直流电桥检测仪搭接,所述加固板底部设置有支撑杆,所述支撑杆两侧均设置有齿条板;
所述移位机构包括放置板、支撑块和底板,所述放置板底部卡合有移动块,所述移动块底部搭接有支撑块,所述支撑块内部嵌合有电机三,所述电机三底部设置有底板,所述底板两端均固接有支撑板,其中一个所述支撑板顶部固接有照明板。
优选的,所述支撑杆一端与加固板固定连接,另一端与连接板一固定连接,所述连接板一顶部固接有两个电机一,所述电机一的输出轴与齿轮固定连接,所述齿轮与连接板一之间转动连接。
优选的,所述齿轮一侧与齿条板之间啮合连接,所述齿条板顶部与加固板固定连接,所述齿条板底部卡合在连接板一内,且所述齿条板与连接板一之间滑动连接。
优选的,两个所述支撑板之间套接有滑竿,所述滑竿一侧设置有螺纹杆二,所述螺纹杆二一端与滑竿套接,且所述螺纹杆二另一端与电机四的输出轴固定连接,所述电机四与滑竿固定连接。
优选的,所述滑竿与连接块之间滑动连接,所述连接块与螺纹杆二之间通过螺纹连接,所述连接块顶部固接有导向板,所述导向板上开设有导向槽。
优选的,所述支撑块内部嵌合有电机三,所述电机三的输出轴与移动块固定连接,所述移动块与支撑块之间转动连接,所述支撑块底部卡合在导向槽内,且所述支撑块与导向槽之间滑动连接。
优选的,所述支撑块下方设置有螺纹杆一,所述螺纹杆一与支撑块之间通过螺纹连接,所述螺纹杆一一端与电机二的输出轴固定连接,所述电机二嵌合在导向板内。
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