[发明专利]一种单电机出风口系统及车辆

说明书

本发明公开了一种单电机出风口系统及车辆，涉及汽车零部件技术领域，一方面，该系统包括左右摆风组件、上下摆风组件和驱动件，驱动件的输出端连接有用于驱动左右摆风组件的第一传动机构、用于驱动上下摆风组件的第二传动机构及离合组件，通过驱动件的输出端在不同区间角转动，并利用离合组件，从而可以实现控制左右摆风组件和上下摆风组件同时工作；单独控制左右摆风组件工作；单独控制上下摆风组件工作。另一方面，还提供一种包括上述出风系统的车辆。本申请利用一个驱动件，通过离合组件控制不同的传动机构与驱动件传动或分离，以同时或分别控制上下风向和左右风向，节省了成本，且减少了空间占用率。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种单电机出风口系统及车辆。

背景技术

汽车空调出风口作为空调通风系统的终端，直接与车内乘客相接触，在空调的使用过程中，通过出风口吹出冷风或热风来调节车内的气温来达到一个适宜的温度，空调出风口可以通过调节来控制出风口的出风风向和出风大小。

目前控制出风口的风向主要依靠调节扇叶的角度，通常采用双电机来分别控制上下扇叶的摆动和左右扇叶的摆动。但是双电机不仅成本高，且占用空间大，结构复杂且维修率高。

而目前采用单电机的控制方案，仅能在同一时间单独控制上下扇叶或左右扇叶的摆动，不能实现同时对上下扇叶和左右扇叶的同步摆动，从而立体送风，提高冷却效果。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种单电机出风口系统及车辆，以解决现有技术中无法利用一个驱动电机使上下扇叶和左右扇叶同步摆动或分别摆动的问题。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：

一方面，本申请提供一种单电机出风口系统，包括：

左右摆风组件；

上下摆风组件；

驱动件，其输出端连接有用于驱动上述左右摆风组件的第一传动机构和用于驱动上下摆风组件的第二传动机构，上述驱动件的输出端还设有离合组件，上述离合组件与上述第一传动机构和第二传动机构均连接，当上述驱动件的输出端在第一区间角转动时，上述第一传动机构驱动上述左右摆风组件转动，上述第二传动机构驱动上述上下摆风组件转动；当上述驱动件的输出端从第一区间角切换至第二区间角转动时，上述离合组件先使上述第二传动机构和第一传动机构均断开传动，当上述驱动件切换至第二区间角的中位时，上述离合组件使第一传动机构重新结合单独驱动上述左右摆风组件转动；当上述驱动件的输出端从第二区间角切换至第三区间角转动时，上述离合组件使上述第一传动机构断开传动，当上述驱动件切换至第三区间角的中位时，上述离合组件使第二传动机构重新结合单独驱动上述上下摆风组件转动。

在一些可选的实施例中，上述第一传动机构包括：

第一从动扇形齿轮，其与上述左右摆风组件连接；

第一主动扇形齿轮，其扇形弧度大于上述第一从动扇形齿轮的弧度，且与上述驱动件的输出端连接，上述第一主动扇形齿轮包括第一驱动区间及第二驱动区间；

当上述驱动件的输出端在第一区间角转动时，上述第一主动扇形齿轮的第一驱动区间和上述第一从动扇形齿轮啮合；当上述驱动件的输出端从第一区间角切换至第二区间角转动时，上述离合组件使上述第一主动扇形齿轮与第一从动扇形齿轮脱离；当上述驱动件切换至第二区间角的中位时，上述离合组件使上述第一主动扇形齿轮的第二驱动区间和上述第一从动扇形齿轮啮合；当上述驱动件的输出端从第二区间角切换至第三区间角转动时，上述离合组件使上述第一主动扇形齿轮与上述第一从动扇形齿轮脱离。

在一些可选的实施例中，上述第一从动扇形齿轮上设有第一复位弹簧，用于提供上述第一从动扇形齿轮与上述第一主动扇形齿轮脱离后，回复到与上述左右摆风组件摆动角度中位对应位置的回弹力。

在一些可选的实施例中，上述第二传动机构包括：