[发明专利]一种液氢重卡热管理系统的热管理方法、装置

权利要求书

1.一种液氢重卡热管理系统的热管理方法，其特征在于，用于液氢重卡热管理系统，所述热管理方法包括：

检测所述液氢重卡热管理系统中目标设备的实时温度，其中所述目标设备至少包括如下之一：氢燃料发动机、驾驶室暖风芯体、动力电池、液氢汽化装置；

当所述目标设备的实时温度满足预设温度条件时，通过调节所述液氢重卡热管理系统中的冷却液循环流动路径，以控制所述液氢重卡热管理系统进入对应的热管理模式。

2.根据权利要求1所述的热管理方法，其特征在于，所述液氢重卡热管理系统中设置有控制阀、以及多条供所述冷却液流通的管道水路，所述控制阀包括第一控制阀、第二控制阀、第三控制阀、第四控制阀，其中，所述第一控制阀和所述第二控制阀均为两通阀，所述第三控制阀为三通阀，所述第四控制阀为四通阀，

所述热管理方法还包括：

将所述氢燃料发动机的第一水路的支路一经所述第一控制阀后与所述第四控制阀的第一阀口连接，并且将所述氢燃料发动机的第一水路的支路二经所述第二控制阀后与所述液氢重卡热管理系统中的电池换热器的一端连接，

将所述氢燃料发动机的第二水路与所述液氢重卡热管理系统中的FCE散热模块的一端连接，并且将所述FCE散热模块的另一端与所述第三控制阀的第一阀口连接，

将所述氢燃料发动机的第三水路的支路一与所述第四控制阀的第四阀口连接，将所述氢燃料发动机的第三水路的支路二与所述第三控制阀的第二阀口连接，将所述氢燃料发动机的第三水路的支路三与所述电池换热器的另一端连接，将所述氢燃料发动机的第三水路的支路四与所述液氢汽化装置的加热器的一端连接，并且将所述液氢汽化装置的加热器的另一端与所述第三控制阀的第三阀口连接。

3.根据权利要求2所述的热管理方法，其特征在于，所述热管理方法还包括：

将所述驾驶室暖风芯体的管道水路的一端经所述液氢重卡热管理系统中的暖风PTC加热器之后，与所述第四控制阀的第二阀口连接，

将所述驾驶室暖风芯体的管道水路的另一端经所述液氢重卡热管理系统中的暖风水泵后与所述第四控制阀的第三阀口连接；

将所述动力电池的管道水路的一端经所述液氢重卡热管理系统中的电池PTC加热器、电池水泵之后与所述电池换热器的一端进行连接，并且将所述动力电池的管道水路的另一端与所述电池换热器的另一端连接。

4.根据权利要求3所述的热管理方法，其特征在于，所述热管理模式包括冷却模式，所述热管理方法包括：

当所述氢燃料发动机的实时温度不小于预设温度T₁时，控制所述第三控制阀的第一阀口、所述第三控制阀的第二阀口连通，以使所述液氢重卡热管理系统进入冷却模式。

5.根据权利要求3所述的热管理方法，其特征在于，所述热管理模式包括第一采暖模式，所述热管理方法包括：

当所述氢燃料发动机的实时温度小于预设温度T₂，并且所述驾驶室暖风芯体的实时温度小于设定温度T_H时，控制所述第一控制阀关闭、所述第四控制阀的第二阀口、所述第四控制阀的第三阀口连通，同时开启所述暖风水泵和所述暖风PTC加热器，以使所述液氢重卡热管理系统进入第一采暖模式。

6.根据权利要求3所述的热管理方法，其特征在于，所述热管理模式包括第二采暖模式，所述热管理方法包括：

当所述氢燃料发动机的实时温度不小于设定温度T₂，并且所述驾驶室暖风芯体的实时温度小于设定温度T_H时，控制所述第一控制阀连通、所述第四控制阀的第一阀口和第二阀口连通、所述第四控制阀的第三阀口和第四阀口连通，并控制所述暖风水泵和所述暖风PTC加热器关闭，以使所述液氢重卡热管理系统进入第二采暖模式。