[发明专利]一种小功率动力传动弹性联轴装置

说明书

本发明提出一种小功率动力传动弹性联轴装置，包括传动装置输入轴、挠性盘总成、隔垫、传动装置箱体、动力装置箱体和动力输出盘，传动装置箱体通过螺栓和弹簧垫圈与动力装置箱体连接，多片挠性盘总成并列设置，环形结构的隔垫安装在最靠近动力输出盘的一片挠性盘总成与动力输出盘之间；各片挠性盘总成的外圈部分和隔垫通过螺栓和弹簧垫圈安装在动力输出盘的输出端面上；各片挠性盘总成的内圈部分通过螺栓和弹簧垫圈安装在传动装置输入轴的端面上。本发明的弹性联轴装置结构简单、安装方便、制造和使用成本低、能够有效减振和防冲击，满足小功率动力传动联接。

技术领域

本发明属于履带式车辆传动技术领域，具体涉及一种小功率动力传动弹性联轴装置。

背景技术

目前，我国履带式车辆动力传动联轴装置普遍使用的为一种盖斯林格弹性联轴器，其结构复杂，安装繁琐，制造成本高，仅适用于大功率动力传动的场合。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明提出一种小功率动力传动弹性联轴装置，以解决如何获得结构简单、安装方便、制造成本低、用于小功率动力传动的弹性联轴装置的技术问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提出一种小功率动力传动弹性联轴装置，该弹性联轴装置包括传动装置输入轴、挠性盘总成、隔垫、传动装置箱体、动力装置箱体和动力输出盘；其中，传动装置输入轴安装在传动装置箱体中，传动装置输入轴通过传动装置箱体进行支撑和保持相对位置，传动装置箱体静止安装，当动力传递给传动装置输入轴时，实现传动装置输入轴旋转并传递转矩和转速；动力输出盘安装在动力装置箱体中，动力输出盘通过动力装置箱体进行支撑和保持相对位置，动力装置的动力通过动力输出盘对外输出转矩和转速；传动装置箱体通过螺栓和弹簧垫圈与动力装置箱体连接；多片挠性盘总成并列设置，环形结构的隔垫安装在最靠近动力输出盘的一片挠性盘总成与动力输出盘之间；各片挠性盘总成的外圈部分和隔垫通过螺栓和弹簧垫圈安装在动力输出盘的输出端面上；各片挠性盘总成的内圈部分通过螺栓和弹簧垫圈安装在传动装置输入轴的端面上。

进一步地，挠性盘总成包括挠性盘、内圈压板和外圈压板；其中，挠性盘沿周向方向均匀布置有多个翅形槽；内圈压板固定在挠性盘一侧的内圈，外圈压板固定在挠性盘另一侧的外圈。

进一步地，翅形槽的底端设计有半径为R20mm的圆角。

进一步地，内圈压板焊接在挠性盘一侧的内圈，外圈压板焊接在挠性盘另一侧的外圈。

进一步地，挠性盘、内圈压板和外圈压板均采用热处理硬度为HRC43～48的65Mn钢。

进一步地，挠性盘、内圈压板和外圈压板厚度为1.2mm。

进一步地，挠性盘总成共三片。

(三)有益效果

本发明提出一种小功率动力传动弹性联轴装置，包括传动装置输入轴、挠性盘总成、隔垫、传动装置箱体、动力装置箱体和动力输出盘，传动装置箱体通过螺栓和弹簧垫圈与动力装置箱体连接，多片挠性盘总成并列设置，环形结构的隔垫安装在最靠近动力输出盘的一片挠性盘总成与动力输出盘之间；各片挠性盘总成的外圈部分和隔垫通过螺栓和弹簧垫圈安装在动力输出盘的输出端面上；各片挠性盘总成的内圈部分通过螺栓和弹簧垫圈安装在传动装置输入轴的端面上。本发明的弹性联轴装置结构简单、安装方便、制造和使用成本低、能够有效减振和防冲击，满足小功率动力传动联接。

附图说明

图1为本发明实施例的传动弹性联轴装置结构示意图；

图2a为本发明实施例中挠性盘总成左视图，图2b为主视剖视图，图2c为右视图；

图3a为本发明实施例中挠性盘侧视图，图3b为主视剖视图。

具体实施方式