[发明专利]一种集成式热管理系统在审
申请号: | 202310539402.8 | 申请日: | 2023-05-12 |
公开(公告)号: | CN116505130A | 公开(公告)日: | 2023-07-28 |
发明(设计)人: | 管新丁;谢海军;付刚平;付强平;淮晓利;董玉军;潘德双 | 申请(专利权)人: | 上海柯诺威新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/6567;H01M10/62;B60L53/80 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 岳晓萍 |
地址: | 201414 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集成 管理 系统 | ||
1.一种集成式热管理系统,其特征在于,包括制冷系统、冷水系统、热水系统、电池包管路以及冷热换向阀;
所述制冷系统包括压缩机、风冷冷凝器、蒸发器、水冷冷凝器、换向阀、第一电磁阀和第二电磁阀,所述换向阀、第一电磁阀和第二电磁阀用于控制所述制冷系统工作于制冷模式、制热模式或热回收模式;
所述冷水系统包括连接所述蒸发器的第一水泵和冷水管路;
所述热水系统包括连接所述水冷冷凝器的第二水泵和热水管路;
所述冷热换向阀用于切换所述冷水系统或所述热水系统接入所述电池包管路;
所述电池包管路与对应的所述冷热换向阀连接,并在对应的电池包中穿过,用于对所述电池包进行冷却或加热。
2.根据权利要求1所述的一种集成式热管理系统,其特征在于,所述冷水系统和所述热水系统连接多个所述冷热换向阀,所述冷热换向阀与对应的所述电池包管路相连,用于对所述电池包同时进行冷却或/和加热。
3.根据权利要求1所述的一种集成式热管理系统,其特征在于,所述制冷系统还包括第一节流机构和第二节流机构,所述第一节流机构和所述第二节流机构用于对所述风冷冷凝器排出的制冷液进行流量控制。
4.根据权利要求1所述的一种集成式热管理系统,其特征在于,冷热换向阀包括阀体和阀芯,所述阀芯通过旋转切换所述冷水系统或所述热水系统接入所述电池包管路。
5.根据权利要求4所述的一种集成式热管理系统,其特征在于,所述阀芯位于所述阀体内侧,所述阀芯内部具有阀芯管路,通过所述阀芯旋转,所述阀芯管路能连接所述阀体上不同进水口。
6.根据权利要求1所述的一种集成式热管理系统,其特征在于,所述制冷系统工作于制冷模式时,所述第二电磁阀关闭,所述第一电磁阀打开;所述第一水泵工作,所述第二水泵不工作;所述冷热换向阀连接所述冷水管路;四通换向阀连接风冷冷凝器和第一电磁阀,以及连接蒸发器和压缩机。
所述压缩机通过所述第一电磁阀和所述四通换向阀与所述风冷冷凝器连接;所述风冷冷凝器与所述蒸发器连接;所述蒸发器的通过所述四通换向阀与所述压缩机连接;
其中,所述蒸发器给所述冷水管路中的水进行冷却,所述冷热换向阀将所述冷水管路中的冷水接入所述电池包管路中,给所述电池包冷却。
7.根据权利要求1所述的一种集成式热管理系统,其特征在于,所述制冷系统工作于制热模式时,所述第二电磁阀打开,所述第一电磁阀关闭,所述第一水泵不工作,所述第二水泵工作,所述冷热换向阀的连接所述热水管路;所述四通换向阀连接所述风冷冷凝器和所述压缩机;
所述压缩机通过所述第二电磁阀与所述水冷冷凝器连接;所述水冷冷凝器与所述风冷冷凝器连接,所述风冷冷凝器此时作为蒸发器使用;所述压缩机通过所述四通换向阀与所述风冷冷凝器连接;
其中,所述水冷冷凝器给所述热水管路中的水进行加热;所述冷热换向阀连接所述热水管路,将热水接入所述电池包管路中,给所述电池包加热。
8.根据权利要求1所述的一种集成式热管理系统,其特征在于,所述制冷系统工作于热回收模式时,所述第二电磁阀打开,所述第一电磁阀关闭,所述第一水泵工作,所述第二水泵工作;根据所述电池包状态,将所述冷热换向阀连接所述热水管路或所述冷水管路;所述四通换向阀连接所述蒸发器和所述压缩机;
所述压缩机通过所述第二电磁阀与所述水冷冷凝器连接,所述水冷冷凝器连接所述蒸发器,所述蒸发器通过所述四通换向阀连接所述压缩机;
其中,所述蒸发器给所述冷水管路中的水进行冷却;所述水冷冷凝器给所述热水管路中的水进行加热;不同的冷热换向阀连接所述冷水管路或所述热水管路,将冷水或热水接入不同电池包管路中,给不同电池包进行冷却或加热。
9.根据权利要求1所述的一种集成式热管理系统,其特征在于,所述冷水管通过集分式水管连接所述冷热换向阀;所述热水管路也通过集分式水管连接所述冷热换向阀。
10.根据权利要求1-9所述的一种集成式热管理系统,其特征在于,所述集成式热管理系统应用于新能源车换电站。
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