[发明专利]一种狭长隧道内散索鞍吊装多向调整的装置及施工方法在审
申请号: | 202310557300.9 | 申请日: | 2023-05-17 |
公开(公告)号: | CN116425031A | 公开(公告)日: | 2023-07-14 |
发明(设计)人: | 管容;周功建;褚文涛;涂满名;胡军;卢鹏;江乐威;崔移洋;姚发海;范超;姜勇 | 申请(专利权)人: | 中铁大桥局集团有限公司 |
主分类号: | B66C13/08 | 分类号: | B66C13/08;B66C11/04 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 敖俊 |
地址: | 430050 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 狭长 隧道 内散索鞍 吊装 多向 调整 装置 施工 方法 | ||
1.一种狭长隧道内散索鞍吊装多向调整的装置,其特征在于,包括移动组件(100)及散索鞍(200),
所述移动组件(100)包括导轨(101),
第一滑车(110)及第二滑车(111),均与所述导轨(101)滑动连接;
斜向连续千斤顶(102),固定设于所述导轨(101)上;
移动钢绞线(103),一端连接在所述斜向连续千斤顶(102)上,另一端连接在所述第一滑车(110)上;
卸扣(1101)及钢丝绳(105),固定设于所述第一滑车(110)右侧及所述第二滑车(111)左侧,所述钢丝绳(105)通过所述卸扣(1101)与所述第一滑车(110)及所述第二滑车(111)连接;
限位件(104),固定设于所述导轨(101)远离所述斜向连续千斤顶(102)的一侧;
所述第一滑车(110)及所述第二滑车(111)上固定有吊放组件(300);
所述吊放组件(300)包括竖向连续千斤顶(301)及吊放钢绞线(302),所述第一滑车(110)及所述第二滑车(111)上均固定有所述竖向连续千斤顶(301),所述吊放钢绞线(302)一端均固定在所述竖向连续千斤顶(301)上,所述吊放钢绞线(302)另一端与所述散索鞍(200)连接;
所述第一滑车(110)及所述第二滑车(111)底部均设有与所述导轨(101)滑动连接的滑座(1102),所述滑座(1102)上均转动连接有纵梁(1103),所述滑座(1102)与所述纵梁(1103)之间设有调整组件(120)。
2.如权利要求1所述的一种狭长隧道内散索鞍吊装多向调整的装置,其特征在于,所述第一滑车(110)及所述第二滑车(111)的所述纵梁(1103)上均设有垫梁(1104),所述竖向连续千斤顶(301)均固定在所述垫梁(1104)上。
3.如权利要求1所述的一种狭长隧道内散索鞍吊装多向调整的装置,其特征在于,所述第一滑车(110)的所述纵梁(1103)左侧固定有锚头(1105),所述移动钢绞线(103)一端与所述斜向连续千斤顶(102)连接,另一端与所述锚头(1105)连接。
4.如权利要求1所述的一种狭长隧道内散索鞍吊装多向调整的装置,其特征在于,所述调整组件(120)包括销轴(1201)、连杆(1202)及螺栓(1203),所述销轴(1201)穿设于所述滑座(1102)及所述纵梁(1103),且所述纵梁(1103)通过所述销轴(1201)与所述滑座(1102)转动连接,所述连杆(1202)一端通过所述螺栓(1203)与所述纵梁(1103)连接。
5.如权利要求1所述的一种狭长隧道内散索鞍吊装多向调整的装置,其特征在于,包括隧道主缆通过段(400),
走行台车(500),设于所述隧道主缆通过段(400)内;
鞍室(600),设于所述隧道主缆通过段(400)一侧;
散索鞍基础(700),设于所述鞍室(600)底部;
散索鞍吊装门架(800),设于所述散索鞍基础(700)上,所述导轨(101)设于所述散索鞍吊装门架(800)顶部。
6.一种狭长隧道内散索鞍吊装多向调整的施工方法,其特征在于,包括权利要求1至5任意一项所述的狭长隧道内散索鞍吊装多向调整的装置(Q)。
7.如权利要求6所述的一种狭长隧道内散索鞍吊装多向调整的施工方法,其特征在于,包括以下步骤:
S10.利用移动组件(100)及吊放组件(300)起吊散索鞍(200);
S20.利用移动组件(100)、调整组件(120)及吊放组件(300)移运及调整散索鞍(200);
S30.利用吊放组件(300)下放散索鞍(200)。
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