[发明专利]电芯、电池和车辆

说明书

本发明公开了一种电芯、电池和车辆，所述电芯包括裸电芯、隔离膜和储液部件，所述裸电芯包括电极组件和电极极耳，所述电极组件具有两两相交的电芯大面、电芯侧面和电芯端面，所述电芯大面垂直于所述裸电芯的厚度方向，所述电极极耳设置在所述电芯端面上；所述隔离膜包裹在所述裸电芯的外部；所述储液部件用于存储电解液，所述储液部件设置在所述电芯侧面和所述隔离膜之间。本发明实施例的电芯具有循环性能好等优点。

技术领域

本发明涉及动力电池技术领域，具体涉及一种电芯、电池和车辆。

背景技术

电池在循环过程中电芯会发生不可逆膨胀，待电芯大面接触到外部夹具或模组时会受到挤压。受压区域的电解液，特别是受压最严重区域的电解液，在电芯放电过程中最容易发生电解液回流困难的问题，导致阻抗和极化增大，离子(例如锂离子)在充放电过程中扩散动力学较差，生成的副产物堆积在负极表面，使得极片厚度增加，导致膨胀力进一步增加，恶化循环性能。

为了解决上述问题，相关技术中，采用在电芯大面，即在电芯的厚度方向的一侧设置储液部件，利用储液部件储存电解液。当电芯发生膨胀时，储液部件被膨胀的大面挤压而释放电解液，对电芯进行补液。但是，储液部件会占用一部分裸电芯的膨胀间隙，导致电芯发生膨胀时膨胀力的增长更快，电芯的循环性能恶化速度更快，进而导致电芯的循环性能较差。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明提出一种电芯，以提高电芯的循环性能。

本发明的电芯包括裸电芯、隔离膜和储液部件，所述裸电芯包括电极组件和电极极耳，所述电极组件具有两两相交的电芯大面、电芯侧面和电芯端面，所述电芯大面垂直于所述裸电芯的厚度方向，所述电极极耳设置在所述电芯端面上；所述隔离膜包裹在所述裸电芯的外部；所述储液部件用于存储电解液，所述储液部件设置在所述电芯侧面和所述隔离膜之间。

可选地，所述裸电芯包括包覆层，所述包覆层包括第一段和第二段，所述第一段包覆在所述电芯大面的外部且与所述电芯大面贴合，所述第二段包覆在所述储液部件的外部且与所述储液部件贴合，所述隔离膜包裹在所述包覆层的外部。

可选地，所述电极组件包括正极片、负极片和隔膜，所述正极片和所述负极片均具有所述电极极耳；所述隔膜包括分隔段和包覆段，所述分隔段设置在所述正极片和所述负极片之间，所述包覆段将所述正极片、所述负极片和所述分隔段包覆在一起；所述包覆段具有所述电芯大面和所述电芯侧面，所述储液部件设置在所述包覆段和所述包覆层之间。

可选地，所述包覆层与所述隔膜一体成型。

可选地，所述电极组件具有沿所述裸电芯的厚度方向相对设置的两个电芯大面，所述储液部件的厚度沿其中一个电芯大面到另一个电芯大面的方向先逐渐增加后逐渐减小。

可选地，所述裸电芯为叠片式电芯，所述储液部件的横截面呈半圆形或椭圆形，或者，所述裸电芯为卷绕式电芯，所述储液部件的横截面呈月牙形。

可选地，每个所述电芯侧面和所述隔离膜之间均设有所述储液部件；和/或，所述储液部件的最大厚度为1mm～5mm；和/或，所述储液部件的储液量为0.5g～3g。

可选地，所述储液部件与所述电芯侧面贴合；和/或，所述储液部件覆盖整个所述电芯侧面；和/或，所述储液部件为具有多个吸液孔道的弹性件。

本发明还提出一种电池。

本发明的电池包括壳体和电芯，所述电芯为上述电芯，所述电芯设置在所述壳体内。

本发明还提出一种车辆。

本发明的车辆包括上述电池。