[发明专利]一种车架组件和空中轨道车

说明书

本申请公开了一种车架组件和空中轨道车，所述车架组件用于空中轨道车，所述车架组件包括：顶架；和，承托组成，与所述顶架连接，承托在运载单元的底部。上述车架组件，通过承托组成承托在运载单元的底部，提高了车架组件与运载单元之间的连接的可靠性，能够避免悬挂式吊运运载单元由于转锁装置的锁头或运载单元的角件断裂导致运载单元脱落的风险。

技术领域

本申请属于空中轨道运输技术领域，尤其涉及一种车架组件和空中轨道车。

背景技术

在相关技术中，空中轨道车采用转锁装置将集装箱悬挂吊接，转锁装置的锁头和集装箱的角件存在断裂风险，尤其是在大运量、高频次、长距离、大坡道等应用场景下，存在集装箱脱落的风险。

需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本申请旨在至少能够在一定程度上解决在复杂运输环境下，空中轨道车存在集装箱脱落风险的技术问题。为此，本申请提供了一种车架组件和空中轨道车。

本申请实施例提供的一种车架组件，所述车架组件用于空中轨道车，所述车架组件包括：

顶架；和，

承托组成，与所述顶架连接，承托在运载单元的底部。

在一些实施方式中，所述承托组成包括：

第一承托臂架，设置在所述顶架上，所述第一承托臂架包括第一立臂和与所述第一立臂连接的第一托臂，所述第一立臂与所述顶架连接，所述第一托臂用于承托在所述运载单元的底部；

第二承托臂架，与所述第一承托臂架相对地设在所述顶架上，所述第二承托臂架包括第二立臂和与所述第二立臂连接的第二托臂，所述第一立臂与所述顶架连接，所述第二托臂用于承托在所述运载单元的底部。

在一些实施方式中，所述顶架包括相对设置的两个侧梁和连接在两个所述侧梁之间的至少两个横梁；

所述第一承托臂架包括两个所述第一立臂，所述第一立臂相对地设置在所述两个侧梁上；所述第二承托臂架包括两个所述第二立臂，所述第二立臂相对地设置在所述两个侧梁上。

在一些实施方式中，所述第一承托臂架还包括第一斜撑臂，所述第一斜撑臂的一端与所述第一立臂连接，所述第一斜撑臂的另一端设置在所述侧梁上；所述第二承托臂架还包括第二斜撑臂，所述第二斜撑臂的一端与所述第二立臂连接，所述第二斜撑臂的另一端设置在所述侧梁上。

在一些实施方式中，所述第一承托臂架还包括第一加强柱，所述第一加强柱的两端分别连接在所述第一立臂和所述第一斜撑臂上；所述第二承托臂架还包括第二加强柱，所述第二加强柱的两端分别连接在所述第二立臂和所述第二斜撑臂上。

在一些实施方式中，所述第一托臂和/或所述第二托臂上设有底门开闭触碰装置。

在一些实施方式中，所述顶架上设有对位传感装置，所述对位传感装置与转接装置信号连接。

在一些实施方式中，所述对位传感装置包括第一对位传感件和第二对位传感件，所述第一对位传感件和所述第二对位传感件交错地设置在所述顶架上。

在一些实施方式中，所述车架组件还包括转锁装置，所述转锁装置分别设置在所述第一托臂和所述第二托臂上。

在一些实施方式中，所述车架组件还包括：活动顶盖，所述活动顶盖可升降地设置在所述顶架上。

本申请实施例还提出了一种空中轨道车，所述空中轨道车包括如上述的车架组件。

本申请实施例至少具有如下有益效果：