[发明专利]一种基于语法配置功能的发动机控制器标定系统及方法

说明书

本发明提出一种基于语法配置功能的发动机控制器的标定系统及方法，采用AML语法文件来描述A2L文件的内容形式，使用AML语法配置模块生成AML文件；A2L文件编辑模块按照AML文件的描述形式生成A2L文件；上位机通过CCP协议与下位机通信，下发标定与测量控制命令，实现对发动机控制器参数的标定与测量；同时上位机通过对CAN接口卡与其底层封装的DLL之间建立对应关系，统一DLL与CAN驱动之间的接口，实现CAN通信与CAN接口卡切换。本发明克服了现有标定系统中A2L文件与ASAM MCD‑2MC标准间的版本的耦合关系，以及现有标定系统中CAN接口卡不能通用的问题，降低了标定系统开发成本，提高了标定系统的通用性与适应性。

技术领域

本发明涉及发动机控制技术领域，具体涉及一种基于语法配置功能的发动机控制器标定系统及方法。

背景技术

 目前市场上的标定软件都是开发商针对自己品牌的USB-CAN接口卡开发的标定软件，软件的使用需要特定品牌特定型号的USB-CAN接口卡，没有能够支持多种USB-CAN接口卡通用的标定软件，使用门槛和使用成本都相对较高。而且标定软件与ASAM MCD-2MC（Association for Standardisation of Automation and Measuring SystemMeasurement, Calibration andDiagnostics Measurement and Calibration DataSpecification，自动化及测量系统标准协会测量，标定与诊断协议第二层测量与标定数据规范）规范现行版本定义的语法耦合度较高，当ASAM MCD-2MC规范版本更新后，使用者只能等待开发商对软件进行升级才能适用最新版本的ASAM MCD-2MC规范，无法自主更新。

公开号CN105005209A的中国发明专利公开了一种发动机台架快速测量及自动标定系统，包括发动机控制器、台架测控系统、PeakCAN/ValueCAN3 USBCAN通讯设备、标定硬件设备和、运行标定软件INCA的标定PC机、运行快速测量及自动标定软件eACME的测量标定PC机和路由器,发动机控制器与标定硬件设备通过内存模拟ETK接口连接；标定PC机通过以太网与标定硬件设备连接；测量标定PC机通过以太网与标定硬件设备连接；测量标定PC机通过路由器与标定软件建立以太网通讯；台架测控系统通过路由器与标定软件建立以太网通讯。但不涉及标定系统的CAN接口的驱动管理。

公开号CN104554090A的中国发明专利公开一种用于电动汽车整车控制器的标定系统，包括：CAN-USB转换卡，CAN-USB转换卡通过CAN总线与整车控制器连接，专家标定系统由人机交互界面、知识获取、知识库、推理机、解释器和全局数据库组成。专家标定系统通过配置文件对配置参数进行配置可以增加标定的灵活性。该基于专家系统的标定系统可以提高大大的提高标定的效率和准确性。且同样不涉及标定系统的CAN接口的驱动管理。

公开号CN101334662的中国发明专利公开了一种基于ASAP标准的汽车电子控制单元标定系统及方法，采用了ASAP标准来描述标定/监控数据属性，使用ASAP编辑模块基于ECU的map文件生成描述标定/监控数据属性的ASAP数据库；利用CAN总线通过XCP协议与ECU进行通信，下发标定控制命令，接收ECU监控数据并进行显示、存储与分析，实现对ECU参数的标定与监控。克服了现有标定方法数据管理不规范、难以适应ECU类型及其通信接口的变更、通用性差的缺陷，提高了标定系统的通用性与适应性。同样不涉及标定系统的CAN接口的驱动管理。

公开号CN101332818A的中国发明专利公开了一种汽车电子控制单元通用标定装置，包括外扩CAN通信接口的标定单片机和双端口RAM，标定单片机遵循CCP协议通过外扩CAN通信接口与上位机标定系统通信，在双口RAM中存储有标定参数和测量参数，标定单片机和电子控制单元共享双端口RAM中的参数，标定装置具有通用性，能够很方便的与汽车电子控制单元以及上位机标定软件(如CANape，INCA)集成，克服了现有标定技术开发工作量大、通用性差的缺陷。不涉及标定系统的CAN接口的驱动管理。