[发明专利]一种电线杆基座及其固定方法

说明书

本发明公开了一种电线杆基座及其固定方法，包括基座顶座，所述基座顶座的上端呈环形设置有三个滑槽，三个所述滑槽内均滑动安装有加固机构，所述基座顶座的上端呈环形设置有三个一号安装孔，三个所述一号安装孔内均穿插连接有一号固定机构，所述基座顶座的下端一体成型有基座底座，所述基座底座的外表面下部一体成型有四个延伸板，四个所述延伸板的上端远离基座底座的一侧均开有二号安装孔，四个所述二号安装孔内均穿插连接有二号固定机构。本发明的一种电线杆基座及其固定方法，电线杆主体的稳定性强，固定牢固，受环境影响较小，可以随时进行施工，保证施工进度，且整个基座的稳定性强，结构简单，操作方便。

技术领域

本发明涉及电线杆基座技术领域，特别涉及一种电线杆基座及其固定方法。

背景技术

高速铁路接触网，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的，接触网一旦停电，或列车电弓与接触网接触不良，对列车的供电便产生影响，高速铁路接触网的建设需要依靠电线杆作为依托。

现有技术中，高铁电线杆的安装，大都需要在基坑内进行混凝土基座的钢筋绑扎后，现场进行浇筑，成型后在将电线杆固定在基座上，工序较为复杂，且由于户外作业受环境影响较大，尤其是北方冬季，施工难度进步增加，影响施工进度。故此，我们提出了一种电线杆基座及其固定方法。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种电线杆基座，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种电线杆基座，包括基座顶座，所述基座顶座的上端呈环形设置有三个滑槽，三个所述滑槽内均滑动安装有加固机构，所述基座顶座的上端呈环形设置有三个一号安装孔，三个所述一号安装孔内均穿插连接有一号固定机构，所述基座顶座的下端一体成型有基座底座，所述基座底座的外表面下部一体成型有四个延伸板，四个所述延伸板的上端远离基座底座的一侧均开有二号安装孔，四个所述二号安装孔内均穿插连接有二号固定机构。

作为上述方案的进一步改进，所述加固机构包括正反电机，所述正反电机与基座顶座固定安装，所述正反电机的输出端固定安装有往复丝杆，所述往复丝杆活动安装在滑槽内，所述往复丝杆上螺纹连接有传动块，所述传动块滑动连接在滑槽内，所述传动块的上端固定安装有牵引主体。

作为上述方案的进一步改进，所述牵引主体包括牵引杆，所述牵引杆的下部活动安装有一号连接块，所述一号连接块的下端固定安装有连接板，所述牵引杆的上部活动安装有二号连接块，所述二号连接块远离牵引杆的一侧固定焊接有弧形抵块。

作为上述方案的进一步改进，所述连接板固定安装在传动块的上端将牵引主体与传动块固定安装，所述弧形抵块的内表面固定安装有橡胶垫。

作为上述方案的进一步改进，三个所述一号安装孔与三个滑槽呈交错设置，所述基座顶座的上端中部设置有与基座底座内部相通的浇筑孔。

作为上述方案的进一步改进，所述一号固定机构包括地钉，所述地钉内开有内腔，所述内腔内设置有两个加固主体，两个所述加固主体呈左右对称设置，所述地钉的上端中部穿插连接有推杆，且推杆与地钉螺纹连接，所述推杆的上端固定安装有旋块。

作为上述方案的进一步改进，所述加固主体包括横向插钉，所述横向插钉贯穿地钉并与地钉滑动连接，所述横向插钉的一端固定安装有挤压块，且挤压块位于内腔内，所述挤压块的端面固定安装有弹簧，所述弹簧套接在横向插钉的外部并与内腔的内表面固定安装。

作为上述方案的进一步改进，两个所述横向插钉的长度尺寸之和小于内腔的内部直径尺寸。

作为上述方案的进一步改进，所述二号固定机构的结构与一号固定机构的结构相同，所述二号固定机构与延伸板的连接方式和一号固定机构与基座顶座的连接方式相同。

一种电线杆基座的固定方法，包括以下步骤：