[发明专利]装配式井口处道路定型钢模板及其施工方法

权利要求书

1.一种装配式井口处道路定型钢模板，其特征在于：包括模板(1)和调节圈(2)，所述模板(1)包括可拆卸式首尾相连形成环状模板的第一模板(11)、第二模板(12)和第三模板(13)，所述第二模板(12)和第三模板(13)其中一块的弧长小于圆周长的一半，所述第一模板(11)的弧长对应的圆心角不超过30°，所述第一模板(11)与第二模板(12)和第三模板(13)的拼接处呈倾斜的坡口设置，所述第一模板(11)两侧的坡口呈八字型设置，所述第一模板(11)的内壁弧长大于外壁的弧长，所述模板(1)内还设有用于对第一模板(11)、第二模板(12)和第三模板(13)进行加固的支撑组件(2)。

2.根据权利要求1所述的装配式井口处道路定型钢模板，其特征在于：所述支撑组件(2)包括三根分别支撑于第一模板(11)、第二模板(12)和第三模板(13)上的支撑杆(21)和设置于模板(1)中心位置的调节座(22)，所述调节座(22)固定于井底，三根所述支撑杆(21)均匀分布在模板(1)内，所述支撑杆(21)可滑动设置于调节座(22)上并能够分别抵触于第一模板(11)、第二模板(12)和第三模板(13)的内壁，所述调节座(22)上设有用于将支撑杆(21)固定的锁止件(23)。

3.根据权利要求2所述的装配式井口处道路定型钢模板，其特征在于：三根所述支撑杆(21)位于调节座(22)内的部分朝上的侧壁上设有若干连接在一起呈V型的限位槽(211)，所述锁止件(23)包括三根竖直插设于调节座(2)上的固定杆(231)，所述固定杆(231)的底端呈锲型设置并刚好能够插设于支撑杆(21)的限位槽(211)内并固定在调节座(22)上将支撑杆(21)固定。

4.根据权利要求3所述的装配式井口处道路定型钢模板，其特征在于：所述锁止件(23)还包括用于将三根固定杆(231)顶部连接在一起的连接杆(232)，三根所述连接杆(232)延伸至调节座(22)的中心并连接在一起，三根所述连接杆(232)的连接处可被螺栓固定在调节座(22)的顶部使固定杆(231)的底端插设于支撑杆(21)的限位槽(211)内将支撑杆(21)固定。

5.根据权利要求4所述的装配式井口处道路定型钢模板，其特征在于：所述固定杆(231)上套设有复位弹簧(233)，所述复位弹簧(233)的两端分别与固定杆(231)和调节座(22)连接，所述复位弹簧(233)用于使固定杆(231)的底端插设于支撑杆(21)的限位槽(211)内。

6.根据权利要求1所述的装配式井口处道路定型钢模板，其特征在于：所述第一模板(11)两侧的拼接处沿竖直方向设有第一连接板(111)，所述第二模板(12)两侧的拼接处沿竖直方向设有第二连接板(121)，所述第三模板(13)两侧的拼接处沿竖直方向设有第三连接板(131)，两块所述第一连接板(111)分别与靠近的第二连接板(121)和第三连接板(131)固定连接，相互靠近的所述第二连接板(121)和第三连接板(131)固定连接。

7.根据权利要求1所述的装配式井口处道路定型钢模板，其特征在于：所述模板(1)的上部和下部分别向内翻折形成环形的上耳板(14)和下耳板(15)，所述上耳板(14)和下耳板(15)上均匀设有多个螺纹孔，所述上耳板(14)和下耳板(15)可用于连接多个模板(1)。

8.根据权利要求1所述的装配式井口处道路定型钢模板，其特征在于：所述第一模板(11)两端的坡口与第二模板(12)和第三模板(13)连接处的圆切线呈105°夹角。

9.根据权利要求1所述的装配式井口处道路定型钢模板，其特征在于：所述第一模板(11)、第二模板(12)和第三模板(13)的拼接处均作密封处理。

10.一种装配式井口处道路定型钢模板施工方法，其特征在于：采用上述权利要求1-9任一所述的装配式井口处道路定型钢模板，包括以下步骤：

S1、选材，并根据井口大小对模板(1)进行加工；

S2、模板(1)拼装：用螺栓将第一模板(11)、第二模板(12)和第三模板(13)固定在一起，将调节座(22)固定在井底，将支撑杆(21)的端部抵触在第一模板(11)、第二模板(12)和第三模板(13)上，将支撑杆(21)固定，在模板(1)的外周侧刷上脱模剂，如需加高，取合适高度合适的另一条模板(1)叠加至已拼装好的模板(1)顶部，并使用螺栓固定好；

S3、浇筑路面混凝土；

S4、混凝土强度达到拆模条件后，松下支撑杆(21)，将支撑组件(2)拆除，拆除模板(1)，松掉螺栓后，工人首先用手取出第一模板(11)，然后在取出第二模板(12)和第三模板(13)。