[发明专利]一种燃气发动机的快速散热盖板及其安装结构

说明书

本发明公开了一种燃气发动机的快速散热盖板，包括与燃气发动机排放的高温高压气体直接接触的排气表面和不与燃气发动机排放的高温高压气直接接触的散热表面，所述排气表面上设置有先后与高温高压气体接触、用于层层降低高温高压气体对所述排气表面冲击的回旋结构，所述散热表面上设置有用于增大其面积实现快速散热功能的导热结构。本发明所设计的快速散热盖板与燃气发动机工作时的排气口排放的高温气体直接接触，通过回旋结构对高温气体进行层层降压，层层降低高温气体对盖板的冲击。同时，通过盖板背面的导热结构增大散热面积，实现盖板的快速散热，提升了盖板寿命。

技术领域

本发明涉及发动机设备技术领域，具体地指一种燃气发动机的快速散热盖板及其安装结构。

背景技术

随着发动机技术和增压技术的不断发展，发动机的爆发压力逐步提高，排放气体的温度也随之提高，这就对排气系统的密封可靠性提出了更高的要求。传统的发动机用排气系统密封垫，一直使用双层或多层不锈钢压密封筋的结构。这种结构的制作成本高，而且高温下密封筋容易失去弹性，最终将导致高温废气的泄漏。

申请号为201320469804.7，名称为《发动机用单层金属排气系统密封垫》的专利公开了一种发动机用单层金属排气系统密封垫，具有垫片本体，在垫片本体上设有螺栓孔、气体通过孔，在垫片本体上对应气体通过孔周围设有全波纹密封筋，其特殊之处是：垫片本体由一层不锈钢材料制作而成，在垫片本体上对应气体通过孔周围位于全波纹密封筋内侧压有环形波纹密封筋。优点是：由于垫片本体仅由一层不锈钢板制成，使得制造成本大幅度降低；气道孔周围的环形波纹密封筋既是第一道刚性密封带，又保护了其外侧的全波纹密封筋，使得垫片密封性能更加稳定。

申请号为201420476220.7，名称为《发动机排气密封垫》的专利公开了一种发动机排气密封垫，包括垫片本体，所述垫片本体上设有螺栓孔和气体通过孔，所述垫片本体是由上、中、下三层不锈钢板构成，其特殊之处是：所述上、下二层不锈钢板上对应所述气体通过孔周围设有梯形密封筋，所述中层不锈钢板对应气体通过孔边缘处向内翻折形成翻边。其有益效果是：中层不锈钢板为翻边结构，使气体通过孔周围形成高低差，在高温下高低差仍保持恒定，充分保护上、下二层不锈钢板的密封筋持续有效；梯形密封筋在紧固状态下形成双密封带，使密封性能更为可靠。

申请号为201510142214.7，名称为《一种发动机排气密封结构》公开了一种发动机排气密封结构，包括在高温排气口两侧发动机机体和气缸套之间均设有多道O型橡胶密封圈，所述发动机机体和气缸套之间高温排气口外侧位置设有冷却水道，所述发动机机体上高温排气口外侧位置也设有冷却水道。本发明具有的优点和积极效果是：通过在径向的O型橡胶密封圈外侧及高温排气口外侧均布置冷却水道进行强制冷却，保证了O型橡胶密封圈的工作环境始终处于安全工作温度之内；并合理设计气缸套与高温排气口处的配合间隙及临近一道O型橡密封胶圈与高温排气口的距离；气缸套与高温排气口之间的间隙消除，使高温燃气顺利通过高温排气口而不烧蚀橡胶密封圈。

上述三件专利所设计的排气密封垫的缺点是：排气密封垫均采用平面结构，无散热槽。由于燃气发动机排放的间断高温高压气体与密封垫直接接触，会对密封垫进行不停的高温高压冲击，大量油气同时会附着在密封垫上，排气密封垫使用寿命降低。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种既能有效防止发动机油液外泄，又能使发动机排气高效散热的燃气发动机的快速散热盖板。

为实现此目的，本发明所设计的燃气发动机的快速散热盖板，包括与燃气发动机排放的高温高压气体直接接触的排气表面和不与燃气发动机排放的高温高压气直接接触的散热表面，所述排气表面上设置有先后与高温高压气体接触、用于层层降低高温高压气体对所述排气表面冲击的回旋结构，所述散热表面上设置有用于增大其面积实现快速散热功能的导热结构。

进一步的，所述散热表面包括位于所述排气表面背面的快速散热表面和连接于所述排气表面的侧边缘和所述快速散热表面的侧边缘之间的侧边散热表面；所述导热结构设置于所述快速散热表面上。