[发明专利]一种衬套磨损检测装置及方法有效

专利信息
申请号: 202310635738.4 申请日: 2023-06-01
公开(公告)号: CN116359058B 公开(公告)日: 2023-08-15
发明(设计)人: 刘丹 申请(专利权)人: 沈阳宝隆飞机零部件有限公司
主分类号: G01N3/56 分类号: G01N3/56;G01N3/04;G01N3/06
代理公司: 辽宁惟则知识产权代理事务所(普通合伙) 21273 代理人: 李巨智
地址: 110000 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 衬套 磨损 检测 装置 方法
【权利要求书】:

1.一种衬套磨损检测装置,包括支撑架(1),其特征在于,所述支撑架(1)的顶部固定有定位套(2),所述支撑架(1)的顶部设置有位于定位套(2)一端的电机(3),所述定位套(2)的内侧通过轴承转动连接有转连盘(417),所述转连盘(417)的一端设置有撑夹组件,所述撑夹组件通过定距移位器与电机(3)相连,所述定位套(2)的顶部设置有压磨警示件,压磨警示件与定距移位器相连;

所述撑夹组件包括有开设于转连盘(417)一端的卡位滑槽(418),卡位滑槽(418)延伸至转连盘(417)的另一端,所述转连盘(417)的一端通过轴承转动连接有螺纹杆(431),所述螺纹杆(431)的一端固定有防滑转套(402),所述螺纹杆(431)的外侧套接有移位套块(430),所述移位套块(430)的外侧通过转轴转动连接有多个斜连架(432),多个所述斜连架(432)沿着转连盘(417)的圆心等距离分布,所述斜连架(432)的一端通过转轴转动连接有动力块(408),动力块(408)的一端延伸至卡位滑槽(418)的一侧,所述动力块(408)与卡位滑槽(418)滑动连接,所述动力块(408)的两侧设置有与转连盘(417)相连的引拉弹簧(428);

所述定距移位器包括有插接于动力块(408)顶部的限移杆(433),限移杆(433)的底部延伸至动力块(408)的下方,所述动力块(408)的底部设置有与限移杆(433)相连的拉位弹簧(438),所述限移杆(433)的顶部固定有托位板(409),托位板(409)位于动力块(408)的上方,所述动力块(408)的内侧开设有横向限位槽(437),所述横向限位槽(437)的内侧滑动连接有卡连块(435),所述卡连块(435)的两侧固定有第二引拉销(436),第二引拉销(436)的一端延伸至横向限位槽(437)的外侧,所述托位板(409)的底部固定有第二斜导轨(434),第二引拉销(436)位于第二斜导轨(434)的内侧,所述卡连块(435)的一端固定有动移架(429),动移架(429)的一端延伸至动力块(408)的外侧,所述转连盘(417)的一端固定有限位导杆(423),所述限位导杆(423)的外侧套接有连接环(424),所述连接环(424)的内侧安装有直连滑轨(426),动移架(429)的一端滑动连接于直连滑轨(426)的内侧,所述连接环(424)的一端固定有定转架(421),所述定转架(421)的一端内侧设置有与电机(3)相连的伸缩杆(401),所述定位套(2)的一端设置有与电机(3)相连的防护单元。

2.根据权利要求1所述的一种衬套磨损检测装置,其特征在于,所述压磨警示件包括有通过轴承转动连接于第一静触连片(427)一端的连位套环(422),所述连位套环(422)的外侧固定有支撑杆(419),所述支撑杆(419)的顶端固定有第一斜导轨(425),所述定位套(2)的顶部插接有L型插架(410),所述L型插架(410)的底部固定有第一引拉销(420),第一引拉销(420)滑动连接于第一斜导轨(425)的内侧,所述L型插架(410)的一端插接有耐磨板(412),所述耐磨板(412)的顶部两侧设置有与L型插架(410)相连的复位弹簧(411),所述L型插架(410)的顶部安装有警示灯(413),所述L型插架(410)远离耐磨板(412)的一端固定有L型插块(414),所述定位套(2)远离转连盘(417)的一端固定有第二连接仓(415),所述第二连接仓(415)的一侧安装有蓄电池(416),L型插块(414)的一端延伸至第二连接仓(415)的内侧,所述L型插块(414)的底端设置有第一连接片(439),所述第二连接仓(415)的内侧安装有位于第一连接片(439)下方的第二连接片(440)。

3.根据权利要求2所述的一种衬套磨损检测装置,其特征在于,所述第一连接片(439)通过导线与警示灯(413)电性连接,所述第二连接片(440)通过导线与蓄电池(416)电性连接。

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