[发明专利]物流网络升级方法和装置有效
申请号: | 202310635923.3 | 申请日: | 2023-05-31 |
公开(公告)号: | CN116362646B | 公开(公告)日: | 2023-09-26 |
发明(设计)人: | 邵瀛杰;刘祥;庄晓天;高振羽;何田 | 申请(专利权)人: | 北京京东乾石科技有限公司 |
主分类号: | G06Q10/083 | 分类号: | G06Q10/083;G06Q10/087;G06Q30/0283 |
代理公司: | 北京英赛嘉华知识产权代理有限责任公司 11204 | 代理人: | 王达佐;马晓亚 |
地址: | 100176 北京市大兴区经济技术*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 物流 网络 升级 方法 装置 | ||
本公开的实施例公开了物流网络升级方法和装置。该方法的具体实施方式包括:获取物流网络的网络结构信息和成本信息,其中,物流网络包括供应商节点、区域仓节点、前置仓节点、客户节点;生成前置仓节点升级成区域仓节点的各种升仓方案;根据网络结构信息和成本信息建立以最小化网络总成本为目标的优化模型;在各升仓数量下求解优化模型,得到各升仓数量下的升仓方案,其中,优化模型的约束包括以下至少一项:升级仓数量约束、网络覆盖关系约束、客户需求约束、时效单量占比约束、节点流量平衡约束;输出网络总成本最低的升仓方案。该实施方式能够预测物流网络升级的成本,并获得成本最低的物流网络升级方案。
技术领域
本公开的实施例涉及物流技术领域,具体涉及物流网络升级的方法和装置。
背景技术
随着物流公司业务的不断发展,客户群体、分布特点均不断变化,加上近年来抖快电商、直播带货、社区团购等新兴商业模式的不断涌现,要求物流公司供应链网络结构不断调整,并对未来数年的仓网布局结构提前做出布局;但另一方面,物流业务本身利润空间较小,网络升级牵扯大量的人力物力资源投入,不合理的网络调整方案将持续影响物流公司盈利能力,显著降低市场竞争力。因此,必须科学合理地对网络升级方案进行评估计算,探索在不同网络层级与履约模式下全网成本时效的最优解。
目前研究中,对于升级仓数量的限制通常会直接给定上限数量,或通过引入前置仓升仓增加的成本,综合考虑升仓成本与升仓后带来的对于运输成本的节省、及对于服务质量的提高,计算兼顾成本与效益的升仓方案。但实际业务评估中,对于升仓相关的成本项往往难以确定,影响因素较为复杂,因此也常将升仓所带来的成本视为一种沉没成本而不引入计算流程中。而上述方案所得到的最终升仓方案对成本相关数据十分敏感,不合理的成本假设会直接影响策略优性,影响决策质量。因此,如何合理评估升级前置仓数量对整体网络总成本的影响,成为需要解决的问题。
发明内容
本公开的实施例提出了物流网络升级的方法和装置。
第一方面,本公开的实施例提供了一种物流网络升级方法,包括:获取物流网络的网络结构信息和成本信息,其中,所述物流网络包括供应商节点、区域仓节点、前置仓节点、客户节点;生成前置仓节点升级成区域仓节点的各种升仓方案;根据所述网络结构信息和所述成本信息建立以最小化网络总成本为目标的优化模型;在各升仓数量下求解所述优化模型,得到各升仓数量下的升仓方案,其中,所述优化模型的约束包括以下至少一项:升级仓数量约束、网络覆盖关系约束、客户需求约束、时效单量占比约束、节点流量平衡约束;输出网络总成本最低的升仓方案。
在一些实施例中,该方法还包括:计算各升仓数量下的升仓方案的平均成本;输出平均成本最低的升仓数量。
在一些实施例中,所述网络总成本包括总运输成本;以及所述根据所述网络结构信息和所述成本信息建立以最小化网络总成本为目标的优化模型,包括:获取供应商节点到各区域仓节点的第一单位运输成本集合、各区域仓节点到各前置仓节点的第二单位运输成本集合、各前置仓节点到各客户节点的第三单位运输成本集合;将待升级的前置仓节点、各节点之间的覆盖关系、各节点之间的运单数量作为决策变量;根据所述第一单位运输成本集合、所述第二单位运输成本集合、所述第三单位运输成本集合和所述决策变量计算总运输成本作为优化模型的目标。
在一些实施例中,所述网络总成本包括总仓租成本;以及所述根据所述网络结构信息和所述成本信息建立以最小化网络总成本为目标的优化模型,包括:获取各区域仓节点的单位运单对应的第一租金和各前置仓节点的单位运单对应的第二租金;将待升级的前置仓节点、各节点之间的覆盖关系、各节点之间的运单数量作为决策变量;根据所述第一租金、所述第二租金和所述决策变量计算总仓租成本作为优化模型的目标。
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