[发明专利]一种带臂转向节主销孔同轴度提升方法

说明书

本发明涉及机械加工技术领域，本发明提供一种带臂转向节主销孔同轴度提升方法，包括：获取带臂转向节卧式加工方式以及所使用的卧式加工夹具；对带臂转向节卧式加工方式以及所使用的卧式加工夹具进行分析，确定带臂转向节主销孔同轴度超差的原因为装夹时带臂转向节受力发生变形；根据带臂转向节主销孔同轴度超差的原因，制定和实施工艺调整方案，通过改变装夹时带臂转向节的受力方式和部位减少带臂转向节受力，使得各检测环节带臂转向节主销孔同轴度公差均处于可接收的范围内。本发可减小加工过程中带臂转向节的受力，从而减少加工过程中带臂转向节主销孔同轴度超差的风险，可提升产品的一次合格率，进而增强产品的质保能力和生产供应能力。

技术领域

本发明涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种带臂转向节主销孔同轴度提升方法。

背景技术

转向节，又称“羊角”，是车辆转向系统中的重要零件之一，能够使车辆稳定行驶并灵敏传递行驶方向，它将方向盘转动的角度值有效地传递到车辆上，适时控制车辆行进中的路线，从而保证车辆安全、准确无误地运行。

转向节的主销孔座上有2个同轴向的锥孔(也称：主销孔)，主销孔同轴度的保证能力决定着转向节的生产供应能力。当前国际高端市场对转向节(特别是带臂转向节)的需求，其同轴度公差必须100％严格控制在0.05mm以内。

目前，带臂转向节的加工方式为卧式加工，加工过程中，通过卧式加工夹具对带臂转向节进行装夹固定，固定完成后，为了抑制震动，再在带臂转向节的大盘面对称安装两个制动器。在生产环节进行检测时，带臂转向节主销孔同轴度公差按照内控要求加严至0.04mm以内，然而，在成品环节进行再检测时，一定比例产品的主销孔同轴度超过0.05mm，再检测结果处于0.05-0.12mm之间，产品的主销孔同轴度超差，不符合入库和出厂要求。

为满足国际高端市场对带臂转向节的需求，提升转向节主销孔同轴度的质保能力，进而提升转向节生产供应能力，主销孔同轴度超差问题必须解决。

鉴于此，克服上述现有技术所存在的缺陷是本技术领域亟待解决的问题。

发明内容

本发明针对当前带臂转向节卧式加工方式主销孔同轴度超差的技术问题提供一种解决方案。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明提供一种带臂转向节主销孔同轴度提升方法，包括：

S10，获取带臂转向节卧式加工方式以及所使用的卧式加工夹具；

S20，对带臂转向节卧式加工方式以及所使用的卧式加工夹具进行分析，确定带臂转向节主销孔同轴度超差的原因为装夹时带臂转向节受力发生变形；

S30，根据带臂转向节主销孔同轴度超差的原因，制定和实施工艺调整方案，通过改变装夹时带臂转向节的受力方式和部位减少带臂转向节受力，使得各检测环节带臂转向节主销孔同轴度公差均处于可接收的范围内。

优选的，在S30中，所述制定和实施工艺调整方案，通过改变装夹时带臂转向节的受力方式和部位减少带臂转向节受力，包括：

S31，将带臂转向节卧式加工方式中部分加工内容调整为立式加工方式；

S32，加工方式调整后，重新设计配套的新卧式加工夹具和立式加工夹具；

S33，使用新卧式加工夹具和立式加工夹具对带臂转向节进行固定。

优选的，在S31中，调整后的卧式加工方式包括：粗/精铣内侧面、粗/精镗主销孔；立式加工方式包括：铣大面、钻倒盘部孔、钻倒攻限位螺栓孔、钻铰ABS孔。

优选的，在S32中，所述立式加工夹具，包括：支撑柱、中部设有通孔的油路板、第一定位机构和第一液压锁紧装置，支撑柱、第一定位机构和第一液压锁紧装置分别设于油路板上，支撑柱、第一定位机构和第一液压锁紧装置分别与油路板固定连接。