[发明专利]一种增压器转子结构

说明书

本发明涉及一种增压器转子结构，安装在增压器中间体上，包括涡轮、涡轮轴、连接轴、压轮以及压轮轴，所述连接轴滑动连接在涡轮轴和压轮轴的内部，所述压轮轴、涡轮轴的内表面分别与连接轴的端部连接有弹簧减震器，所述连接轴的外表面固定有限位块，本发明增压器转子结构的轴由可以相互滑动的涡轮轴、压轮轴和连接轴构成，支撑涡轮和压轮，且涡轮轴、压轮轴和连接轴连接通过弹簧减震器连接，实现涡轮轴、压轮轴热膨胀产生的轴向力的克服，连接轴通过限位块、垫片卡在开口槽内，避免涡轮轴、压轮轴发生相对转动，实现涡轮轴、压轮轴和连接轴的同步转动，减小转子结构的摩擦阻力，保证转子结构的转动效果。

技术领域

本发明属于增压器领域，具体涉及一种增压器转子结构。

背景技术

增压器是安装在发动机的进气口上，用于发动机内的增压进气，增压器包括壳体、中间体以及转动在中间体上的转子结构等，转子结构在中间体内转动时，产生热量使得轴发生膨胀产生轴向力，虽然一部分轴向力经浮动轴承克服，但较长的轴仍然有较大的轴向力产生，使得转子结构转动过程中摩擦力增大受阻，严重时轴产生的轴向力容易损坏转子结构。

发明内容

本发明提供一种增压器转子结构，用以克服转子结构轴的轴向力。

为了解决以上技术问题，本发明提供了一种增压器转子结构，安装在增压器中间体上，其特征在于：包括涡轮、涡轮轴、连接轴、压轮以及压轮轴，所述连接轴滑动连接在涡轮轴和压轮轴的内部，所述压轮轴、涡轮轴的内表面分别与连接轴的端部连接有弹簧减震器，所述连接轴的外表面固定有限位块，所述涡轮轴、压轮轴的端部开设有开口槽，所述限位块卡在开口槽内，能够相对开口槽滑动。

有益效果：本发明的轴由可以相互滑动的涡轮轴、压轮轴和连接轴构成，支撑涡轮和压轮，且涡轮轴、压轮轴和连接轴连接通过弹簧减震器连接，减轻了涡轮轴、压轮轴热膨胀产生的轴向力造成压气机端和涡轮端间隙尺寸的变化，同时通过分段轴的方式，减少了涡轮端振动向压气机端的传递。连接轴通过限位块、垫片卡在开口槽内，避免涡轮轴、压轮轴发生相对转动，实现涡轮轴、压轮轴和连接轴的同步转动，保证了转子结构的扭矩正常传递效果。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的涡轮轴、压轮轴外部结构示意图；

图3为本发明的连接轴和压轮轴的截面结构示意图。

图中：1、涡轮，2、轴密封环，3、弹簧减震器，4、涡轮轴，5、连接轴，6、压轮轴，7、压轮，8、内角螺栓，9、活动槽，10、安装螺栓，11、第一弹性垫，12、第二弹性垫，13、开口槽，14、垫片，15、限位块。

具体实施方式

为使本发明的目的、内容和优点更加清楚，下面对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。

本发明提出的一种增压器转子结构，安装在增压器中间体上，包括涡轮1、与涡轮1固定的涡轮轴4、压轮7、与压轮7固定的压轮轴6以及连接轴5，涡轮轴4和压轮轴6内设有端部开口的活动槽9，连接轴5滑动连接在两个活动槽9内将涡轮轴4和压轮轴6连接起来，连接轴5的两端分别与涡轮轴4以及压轮轴6的内表面之间可拆卸连接有弹簧减震器3，在压轮轴6和涡轮轴4的端部贯穿设有开口槽13，连接轴5的外表面固定有限位块15，限位块15以及限位块15两侧固定的垫片14卡在开口槽13内，能够相对开口槽滑动，避免压轮轴6和涡轮轴4之间发生相对转动；