[发明专利]暖通空调系统

说明书

本发明公开了一种暖通空调系统，包括箱体、PTC控制模块和鼓风机。PTC控制模块包括分隔设置并导线连接的发热芯体和控制盒，通过拆卸导线将发热芯体或控制盒独立地取出，从而能有效减少暖通空调系统的维修成本；鼓风机的回风通道包括分岔设置的第一流道和第二流道，第一流道直接与控制盒内装设元器件的安装空间连通，第二流道直接与鼓风机内安装电机的存储空间连通，外界空气能分别沿着两个流道直接对元器件和电机进行冷却降温，不仅能消除现有技术中需额外对控制盒进行散热的装置，节省了制造成本，而且还能使控制盒内的元器件快速散热，保证了PTC控制模块运行稳定性，并节省了汽车的维修制造成本，提升了其使用安全性。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，尤其涉及一种暖通空调系统。

背景技术

在汽车暖通空调系统的PTC(即一种热敏电阻材料，其阻值会随着温度的升高而上升)控制模块中，PTC发热芯体主要用于加热和控制汽车内的空气温度，而PTC控制盒则能够对PTC发热芯体进行温度监测、控制和保护。现有市场上，常使用一体式PTC控制模块，即将PTC发热芯体和PTC控制盒集成组装成一个整体，但一体式PTC控制模块的缺点则是当PTC控制盒或者PTC发热芯体损坏时，需要重新更换一个新的一体式PTC控制模块，从而大大增加了使用成本。

针对上述问题，现有技术将一体式PTC控制模块改造成分体式PTC控制模块，通过将PTC发热芯体和PTC控制盒分离设置并用可拆卸的导线连接，能使PTC控制盒或者PTC发热芯体进行单独拆卸和更换，从而节省了使用成本。但现有技术中，当对PTC控制盒进行冷却散热时，还需要在暖通空调系统中额外增设散热片、风冷装置等其他散热装置，导致使用成本仍较高；此外，现有的散热装置仅仅是对PTC控制盒的外表面进行冷却散热，而无法直接对PTC控制盒内部的发热元器件进行降温，导致冷却效果较差。

基于以上所述，现亟需一种暖通空调系统，来解决现有技术中存在的技术问题。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种暖通空调系统，旨在降低维修和生产制造成本的同时，提高对PTC控制模块内的控制盒的降温效果，保证PTC控制模块在运行时的稳定性。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

暖通空调系统，包括：

箱体，所述箱体内具有容纳空间；

PTC控制模块，所述PTC控制模块包括间隔设置于所述箱体上的发热芯体和控制盒，所述控制盒具有用于装设元器件的安装空间，所述元器件导线连接于所述发热芯体；

鼓风机，所述鼓风机装设于所述箱体内，所述鼓风机具有回风通道以及用于安装电机的存储空间，所述回风通道包括分岔设置的第一流道和第二流道，所述第一流道直接与所述安装空间连通，所述第二流道直接与所述存储空间连通。

可选地，所述暖通空调系统还包括与所述鼓风机的所述电机串联连接的调速模块，所述调速模块被配置为能控制并调节所述鼓风机的转速。

可选地，所述发热芯体的数量设置有若干个。

本发明的另一个目的在于提供一种汽车，不仅可以降低维修和制造成本，还能够提升汽车的使用安全性。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

汽车，包括发动机舱，还包括上述的暖通空调系统，所述暖通空调系统位于所述发动机舱内。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：