[发明专利]一种设有车架内置式钢缆锁结构的自行车

说明书

本发明为一种设有车架内置式钢缆锁结构的自行车，包括车架、锁体和插销，锁体置于车架的中空部内，插销穿过第一通孔与锁体卡接；锁体包括壳体、卡扣件、推动装置、感应元件、回旋杆和控制装置，壳体的侧壁设有与第二通孔相适配的第一通孔，壳体内还设有滑槽；滑动设置在滑槽内，卡扣件与壳体之间还设有第一弹簧件，第一弹簧件抵持卡扣件沿滑槽运动，推动装置设置在壳体内，推动装置的输出端与卡扣件远离第一弹簧的一侧接触；感应元件设置在壳体内，且感应元件形成锁止感应区域；回旋杆可转动设置在壳体内，回旋杆的一端向第一通孔延伸，另一端向感应区域延伸；控制装置与推动装置和感应元件电连接，且控制装置还与外界控制端无线或者有线连接。

技术领域

本发明涉及自行车锁具技术领域，尤其涉及一种设有车架内置式钢缆锁结构的自行车。

背景技术

自行车作为一种传统的交通代步工具，其与现代化交通代步工具相比，具有绿色环保、方便快捷的优点。随着人们生活水平的不断提高，人们对健康生活方式的追求也在日益加快，骑行作为一种既环保又健身的运动越来越受到人们的喜爱。而随着自行车行业的兴起，越来越多的高端自行车也逐步进入大众的视线中，因此如何保证自行车防盗是现在亟需解决的问题。

钢缆锁作为常见的自行车防盗手段之一，在使用过程中通过钢缆锁将自行车与在路边一些固定物，像大树、灯柱、电线杆等锁在一起。能够起到很好的自行车防盗的效果。

然而现有的钢缆锁在实际使用中发现现有的钢缆锁还具备以下不足之处：

（1）钢缆锁的锁体裸露在外，而钢缆锁内的卡紧件和锁紧件均为不锈钢或其他金属材质制成，在卡紧件和锁紧件卡合的过程中，当雨水进入到卡紧件和锁紧件之间时，容易造成卡紧件和锁紧件之间生锈而无法被打开。

（2）自行车可捆绑的固定物受限于钢缆锁的长度和自行车与固定物之间的距离，而现有的钢缆锁中，想要将自行车与路边固定物捆绑在一起则需要将自行车与路边固定物紧贴，这大大影响了自行车的灵活性。

发明内容

本发明公开了一种设有车架内置式钢缆锁结构的自行车，以解决上述背景技术中钢缆锁的锁体裸露在外当雨水进入到卡紧件和锁紧件之间时，容易造成卡紧件和锁紧件之间生锈而无法被打开和想要将自行车与路边固定物捆绑在一起则需要将自行车与路边固定物紧贴，这大大影响了自行车的灵活性的问题。

为解决上述技术问题，现提出以下技术方案：

一种设有车架内置式钢缆锁结构的自行车，包括车架，还包括锁体和插销，所述锁体置于所述车架的中空部内，并与所述车架固定连接，所述车架上设有第二通孔，所述插销穿过所述第一通孔与所述锁体卡接；

其中，所述锁体包括：

壳体，所述壳体与所述车架固定连接，所述壳体的侧壁设有与所述第二通孔相适配的第一通孔，所述壳体内设有滑槽；

卡扣件，滑动设置在所述滑槽内，所述卡扣件与所述壳体之间还设有第一弹簧件，所述第一弹簧件抵持所述卡扣件沿所述滑槽运动；

推动装置，设置在所述壳体内，所述推动装置的输出端与所述卡扣件远离所述第一弹簧的一侧接触；

感应元件，设置在所述壳体内，且所述感应元件形成锁止感应区域；

回旋杆，可转动设置在所述壳体内，所述回旋杆的一端向所述第一通孔延伸，另一端向所述感应区域延伸；

控制装置，所述控制装置与所述推动装置和感应元件电连接，且所述控制装置还与外界控制端无线或者有线连接，并用于控制所述推动装置；

所述插销依次穿过所述第二通孔和所述第一通孔，所述卡扣件与所述环形凹槽卡合，所述插销推动所述回旋件远离所述第一通孔的一端向所述感应区域移动。

作为优选，所述卡扣件的上端面设有卡孔，所述卡孔的的轴线与所述第一通孔的轴线平行，且所述第一通孔的圆心位于所述卡孔圆心的运动轨迹上。