[发明专利]一种高强度铁路数字信号电缆

说明书

本发明公开了一种高强度铁路数字信号电缆，包括缆芯和设置在缆芯外部的电缆护层；所述缆芯包括至少一个线组；每个线组分别包括由外至内依次设置的非吸湿性绝缘层、第一波纹管金属防护层、第一正方形金属防护层、弹性体包带及绞合在一起的数根绝缘单线；所述电缆护层包括由内至外依次设置的缆芯包带、隔热层、金属屏蔽层、内衬层、钢带铠装层、第二正方形金属防护层、第二波纹管金属防护层以及外护套层。本发明的电缆具有较高的圆整度、稳定性、结构强度、缓冲性能以及抗压、抗拉等性能，可以保证信号传输的稳定性，提高安全可靠性，同时，还具有优越的耐温、防潮、防动物齿咬等功能，完全满足高速铁路对电缆的要求。

技术领域

本发明属于电缆技术领域，特别涉及一种高强度铁路数字信号电缆。

背景技术

高速铁路是目前速度最快的陆上交通工具，它有着比普通铁路更高级的信号控制系统。高速铁路具有载客量高、输送能力大、速度快、安全性好、正点率高、舒适方便、能源消耗低、环境影响轻、经济效益好的特点，因此，高速铁路具有无可取代的地位。铁路数字信号电缆用于铁路列控自动装置和超速防护系统地面设备以及微机联锁、微机监测系统、大功率电动转辙机等有关信号设备和控制装置之间传输控制信息、监测信息和电能，其作用非同一般，它对于保证列车及人员安全都有十分重要的作用。

现有技术中的铁路信号电缆，存在抗压耐冲击性能差、传输信号不稳定的缺陷，且耐温、防潮、防动物齿咬等功能较差，不能满足高速铁路对电缆的要求。对现有技术中的铁路数字信号电缆进行技术革新已成为大势所需。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种高强度铁路数字信号电缆，本发明的电缆具有较高的圆整度、稳定性、结构强度、缓冲性能以及抗压、抗拉等性能，可以保证信号传输的稳定性，提高安全可靠性，同时，还具有优越的耐温、防潮、防动物齿咬等功能，完全满足高速铁路对电缆的要求。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种高强度铁路数字信号电缆，包括缆芯和设置在缆芯外部的电缆护层；所述缆芯包括至少一个线组；每个线组分别包括由外至内依次设置的非吸湿性绝缘层、第一波纹管金属防护层、第一正方形金属防护层、弹性体包带及绞合在一起的数根绝缘单线；所述电缆护层包括由内至外依次设置的缆芯包带、隔热层、金属屏蔽层、内衬层、钢带铠装层、第二正方形金属防护层、第二波纹管金属防护层以及外护套层。

进一步的，所述绝缘单线包括导体及其外部包覆的绝缘层。

更进一步的，所述绝缘层为皮-泡-皮三层共挤物理发泡结构。

进一步的，第一波纹管金属防护层、第二波纹管金属防护层、第一正方形金属防护层、第二正方形金属防护层均为热镀锌或电镀锌钢防护层。

进一步的，第一波纹管金属防护层、第二波纹管金属防护层、第一正方形金属防护层、第二正方形金属防护层的厚度均不小于1.2mm。

进一步的，所述外护套层为铁氟龙护套层。

进一步的，所述隔热层为弹性体隔热层。

进一步的，所述缆芯的每个线组分别包括2根或4根不同颜色的绝缘单线。

进一步的，绝缘单线的绞合节距为缆芯外径的35～55倍。

进一步的，所述缆芯包括多个绞合在一起的线组；线组的绞合节距为缆芯外径的35～55倍。

本发明的有益效果：

1)缆芯的线组采用第一波纹管金属防护层和第一正方形金属防护层作为防护层，绞合在一起的绝缘单线设置于第一正方形金属防护层中，第一波纹管金属防护层包覆在第一正方形金属防护层，从而，第一正方形金属防护层的四角形成缆芯线组的支撑，提高缆芯线组的稳定性和结构强度，第一波纹管防护层则提高缆芯线组的柔软性、挠性和缓冲性能。