[发明专利]一种阔径式轻量化挡泥板支架、制作方法及车辆

说明书

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种阔径式轻量化挡泥板支架、制作方法及车辆，用于将挡泥板安装于车架上，其包括：管梁，其外侧固定有挡泥板连接板；底座，其固定于所述管梁的一端，所述底座用于固定于所述车架上，所述管梁靠近所述底座的一端的外径大于另一端的外径。由于管梁一端的管径大于另一端的管径，管径较大的一端通过底座与车架连接，可以满足车架连接处较高的强度刚度要求，管径较小的一端通过挡泥板连接件与挡泥板连接，可以满足挡泥板连接处较小的强度刚度要求，可以在保证零件强度的前提下，起到有效的降重作用，轻量化优势明显，结构简单，制造方便，成本低廉。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种阔径式轻量化挡泥板支架、制作方法及车辆。

背景技术

随着商用车的重量要求日益严苛，整车重量是商用车的一个重要指标，对于无法达成法规指标的车型，直接影响了该车型的销售合规性，会严重影响销量。因此，为了达成整车重量指标，轻量化零件的开发和应用具有重要意义，也是当前商用车发展的最核心、最关键的技术之一。同时，整车零件经轻量化后，整车重量下降，用户的载货量会相应增多，提高了用户的经济收益，具有可观的经济价值，可以提高整车的商品竞争力。

商用车的挡泥板支架用于连接汽车后挡泥板与车架，对挡泥板起承载和固定作用，要求要具有一定的强度与刚度，以保证挡泥板的安装与稳定。对于商用车挡泥板支架，与车架连接部位承载着整个零件的重量，强度刚度要求较高，而连接挡泥板处的结构，因挡泥板为塑料件，重量相对较轻，相比于车架处强度刚度需求较小。

因此，传统的商用车挡泥板支架在连接挡泥板处的管径尺寸会有性能冗余，具有优化降重的空间。

发明内容

本发明实施例提供一种阔径式轻量化挡泥板支架、制作方法及车辆，以解决相关技术中商用车挡泥板支架在连接挡泥板处的管径尺寸会有性能冗余的问题。

第一方面，提供了一种阔径式轻量化挡泥板支架，用于将挡泥板安装于车架上，其包括：管梁，其外侧固定有挡泥板连接板；底座，其固定于所述管梁的一端，所述底座用于固定于所述车架上，所述管梁靠近所述底座的一端的外径大于另一端的外径。

一些实施例中，所述管梁靠近所述底座的一端设有阔径段，所述底座的直径小于所述阔径段的内径，所述底座固定于所述阔径段内。

一些实施例中，所述底座的材质为铝合金，且通过粘胶固定于所述阔径段的内壁。

一些实施例中，所述底座上设有至少两个安装孔，所述安装孔沿所述底座的轴线方向延伸。

一些实施例中，所述阔径段和所述底座均呈圆柱状，所述底座的长度小于所述阔径段的长度。

一些实施例中，所述管梁还包括安装有所述挡泥板连接板的常规段，所述阔径段和所述常规段之间通过过渡段连接，所述过渡段呈锥形，且直径自靠近所述阔径段的一端向靠近所述常规段的一端逐渐减小。

一些实施例中，所述常规段、所述阔径段和所述过渡段的管壁厚度均相等。

一些实施例中，所述常规段的长度大于所述阔径段的长度。

第二方面，提供了一种上述的阔径式轻量化挡泥板支架的制作方法，其包括以下步骤：将管梁需阔径的部分送入专用模具内，经冷缩压成型，使所述管梁一端的外径大于另一端的外径；将底座固定于所述管梁外径较大的一端。

第三方面，提供了一种汽车，其包括上述的阔径式轻量化挡泥板支架。

本发明提供的技术方案带来的有益效果包括：