[发明专利]一种用于调节轮对损伤检测杆的方法及其系统

权利要求书

1.一种用于调节轮对损伤检测杆的方法，其特征在于，包括：

基于待检列车的编组信息获取所述待检列车的每个轮对的历史轮缘高度数据；

基于所述历史轮缘高度数据构建轮缘高度预测模型，并输出每个轮对的当前预测高度；

基于所述当前预测高度生成轮对损伤检测杆的控制信号并进行调节；

将基于损伤检测杆获取的轮缘高度数据存储至所述历史轮缘高度数据。

2.根据权利要求1所述的用于调节轮对损伤检测杆的方法，其特征在于，基于所述历史轮缘高度数据构建轮缘高度预测模型，包括：

获取每个轮对的历史轮缘高度数据的同时获取历史轮缘高度数据中每组高度数据对应的时间信息，将多组高度数据及其对应的时间拟合，构建以时间为自变量、轮缘高度为因变量的轮缘高度预测模型；或

获取每个轮对的历史轮缘高度数据的同时获取历史轮缘高度数据中每组高度数据对应的列车的行驶里程信息，将多组高度数据及其对应的行驶里程信息拟合，构建以行驶里程为自变量、轮缘高度为因变量的轮缘高度预测模型。

3.根据权利要求2所述的用于调节轮对损伤检测杆的方法，其特征在于，获取历史轮缘高度数据中每组高度数据对应的行驶里程信息，包括：

将所述轮缘高度数据存储至所述历史轮缘高度数据时，基于编组信息索引存储于云端的待检列车的行驶信息，获取待检列车的所述行驶里程信息，并将所述行驶里程信息与所述轮缘高度数据关联为数据对存储于所述历史轮缘高度数据中。

4.根据权利要求2所述的用于调节轮对损伤检测杆的方法，其特征在于，获取历史轮缘高度数据中每组高度数据对应的时间信息，包括：

将所述轮缘高度数据存储至所述历史轮缘高度数据时，同步获取输出所述轮缘高度数据时的时间戳，并将所述时间戳与所述轮缘高度数据关联为数据对存储于所述历史轮缘高度数据中。

5.根据权利要求1所述的用于调节轮对损伤检测杆的方法，其特征在于，基于所述当前预测高度生成轮对损伤检测杆的控制信号，包括：

获取当前的损伤检测杆高度信息；

基于所述损伤检测杆高度信息和所述当前预测高度生成损伤检测杆理论下压高度信息；

获取预设的损伤检测杆的标准下压高度信息；

将所述理论下压高度信息和所述标准下压高度信息的差值作为损伤检测杆高度待调节量，生成所述控制信号。

6.根据权利要求1所述的用于调节轮对损伤检测杆的方法，其特征在于，基于所述当前预测高度生成轮对损伤检测杆的控制信号，包括：

基于所述当前预测高度生成损伤检测杆满足标准下压高度所需的高度信息；

获取当前的损伤检测杆高度信息；

将所述损伤检测杆满足标准下压高度所需的高度信息和所述损伤检测杆高度信息的差值作为损伤检测杆高度待调节量，生成所述控制信号。

7.根据权利要求5或6所述的用于调节轮对损伤检测杆的方法，其特征在于，所述调节轮对损伤检测杆的方法，还包括：

预标定损伤检测杆的高度调节装置中，驱动机构的行进距离与损伤检测杆的垂向运动距离的比例关系；

基于所述损伤检测杆高度待调节量与所述比例关系生成用于控制驱动机构行进距离的控制信号。

8.一种用于调节轮对损伤检测杆的系统，其特征在于，包括：

数据处理单元，获取待检列车的编组信息后，基于所述编组信息获取所述待检列车的每个轮对的历史轮缘高度数据，并基于所述历史轮缘高度数据构建轮缘高度预测模型，并输出每个轮对的当前预测高度后，基于所述当前预测高度生成轮对损伤检测杆的控制信号，并将基于损伤检测杆获取的轮缘高度数据存储至所述历史轮缘高度数据；

高度调节装置，用于基于所述控制信号调节轮对损伤检测杆高度。