[发明专利]一种驾驶辅助光学镜头及具有其的驾驶工具

说明书

本发明公开了一种驾驶辅助光学镜头及具有其的驾驶工具，镜头包括由物方到像方的方向依次设置的：具有负光焦度的第一透镜，其物侧光轴位置呈凸面，像侧光轴位置呈凹面；第二透镜，其物侧光轴位置呈凹面，像侧光轴位置呈凸面；具有正光焦度的第三透镜，其物侧光轴位置呈凸面；第四透镜和第五透镜，其中一者具有正光焦度，另一者具有负光焦度；非球面的第六透镜；光焦度最大的透镜采用折射率温度系数小于﹣5*10supgt;‑6/supgt;/℃的玻璃材料；且满足：及，Fov为镜头的最大视场角，Ysubgt;m/subgt;为对应Fov的镜头的像高，Ysubgt;1/subgt;为半视场角为1°时镜头的像高，pi为圆周率。本发明的镜头视场角大，中心角分辨率高。

技术领域

本发明涉及光学领域，尤其涉及一种驾驶辅助光学镜头及具有其的驾驶工具。

背景技术

光学镜头是车载摄像头中重要组成部分，也是智能驾驶中视觉图像处理技术的硬件基础。随主机厂对智能辅助驾驶性能需求的提升，相应硬件部分也提出了更高的要求。主要提升需求体现在更高的清晰度、更高的视场角度、更高的夜视能力（更大光圈）以及更高的角分辨能力。

目前的产品一般视场角度小、中心角分辨率高或者视场角大、中心角分辨率低，只能满足两者其一，即无法同时兼顾中心角分辨率和视场角度，例如公开号为CN104950423A的中国专利申请，其公开了一种光学镜组，虽然能够得到110°以上的最大视角，但是镜头整体焦距仅达到约2 mm。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，也不必然会给出技术教导；在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日之前已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本发明的目的是提供一种驾驶辅助光学镜头及具有其的驾驶工具，兼顾提高中心角分辨率和扩大视场角度。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种驾驶辅助光学镜头，包括由物方到像方的方向依次设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜和第六透镜；

所述第一透镜的物侧光轴位置呈凸面结构，其像侧光轴位置呈凹面结构，所述第一透镜具有负光焦度；

所述第二透镜的物侧光轴位置呈凹面结构，其像侧光轴位置呈凸面结构；

所述第三透镜的物侧光轴位置呈凸面结构，其具有正光焦度；

所述第四透镜和第五透镜中的一者具有正光焦度，另一者具有负光焦度；

所述第六透镜为非球面镜片；

所述镜头的六个透镜中具有最大光焦度的透镜采用折射率温度系数小于﹣5*10^-6/℃的玻璃材料；

且所述镜头满足：及，其中， Fov为镜头的水平视场角或最大视场角， Y_m为对应 Fov的镜头的像高， Y₁为半视场角为1°时镜头的像高， pi为圆周率。